Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs. Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

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Visão geral - Triumph Scrambler 1200 XE 2019 vs Ducati DesertX 2023

The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and the Ducati DesertX 2023 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of the motor and drivetrain, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 features an inline crankshaft engine with a displacement of 1200cc, producing 90 horsepower and 110 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and is equipped with an electric start and a chain transmission. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 has a V-type engine with a displacement of 937cc, producing 110 horsepower and 92 Nm of torque. It also has a 2-cylinder configuration, electric start, and chain transmission.

Both motorcycles have similar front suspension setups, with telescopic upside-down forks. However, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is equipped with Showa forks with a diameter of 47mm and a travel of 250mm, while the Ducati DesertX 2023 features Kayaba forks with a diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension on both bikes consists of a swingarm and shock absorbers. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has Öhlins shock absorbers with a travel of 250mm, while the Ducati DesertX 2023 has a Kayaba monoshock with a travel of 220mm.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

In terms of the chassis, both motorcycles have a steel frame. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a twin-cradle frame, while the Ducati DesertX 2023 has a tubular frame. Both bikes have dual disc front brakes, with Brembo being the brand of choice for both.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is equipped with ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Ducati DesertX 2023 offers a more extensive range of systems, including riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a rear tire diameter of 17 inches, while the Ducati DesertX 2023 has a rear tire diameter of 18 inches. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a wheelbase of 1570mm and a seat height of 870mm, while the Ducati DesertX 2023 has a wheelbase of 1608mm and a seat height of 875mm. The dry weight of the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is 207kg with ABS, while the Ducati DesertX 2023 weighs 202kg with ABS. The fuel tank capacity of the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is 16 liters, while the Ducati DesertX 2023 has a larger capacity of 21 liters.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. The Ducati DesertX 2023 offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, an LED headlight, and a TFT screen.

In summary, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and the Ducati DesertX 2023 are both powerful and capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Scrambler 1200 XE 2019 excels in its high-quality components, powerful engine, and off-road performance. However, it may not be as suitable for long-distance touring and may have stability issues during turns. On the other hand, the Ducati DesertX 2023 offers a sophisticated chassis, advanced riding modes, a powerful engine, and extensive standard equipment. However, it may have a slightly less smooth engine operation at lower RPMs, slightly inferior suspension response, and a high and non-adjustable seat height.

Especificações técnicas Triumph Scrambler 1200 XE 2019 em comparação com Ducati DesertX 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2019
Ducati DesertX 2023
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Diferenças
Triumph Scrambler 1200 XE 2019
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Ducati DesertX 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorV
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor90 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário110 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,950 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro46 mm
ViagensViagens250 mmViagens230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba
ViagensViagens250 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,608 mm
Altura do assentoAltura do assento870 mmAltura do assento875 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)207 kgPeso seco (com ABS)202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível21 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

A Triumph é sobretudo uma mota scrambler. E tão boa, de facto, que esta máquina de diversão brutal e irracional também pode ser perseguida em terrenos difíceis. Lembra-nos porque é que gostamos de motos: proporciona grandes momentos no selim, mas também tem desvantagens práticas. Porque fora de estrada é um ferro poderoso e pode facilmente acompanhar as enduros de turismo, se não mesmo superá-las. Com a falta de para-brisas e o espaço limitado para a bagagem, perde naturalmente em termos de aptidão para as viagens de turismo. Em suma, uma moto fascinante que atrai muita atenção.

belo exterior

componentes de alta qualidade

ótimo chassis

motor potente e de binário elevado

funciona muito bem fora de estrada

Adequação limitada para viagens de turismo

muito alto, pode ser problemático para pilotos mais pequenos

comportamento de viragem um pouco instável

possibilidade de queimaduras na perna direita devido ao escape montado a grande altura.

Ducati DesertX 2023

Ducati DesertX 2023

A primeira verdadeira enduro da era moderna da Ducati foi bem sucedida - e como! Um design comovente com a aparência das gloriosas motos Dakar dos anos 90, mas repleto de componentes nobres e tecnologia de ponta. O conceito de chassis estável e de alta qualidade é realmente eficaz tanto na utilização em estrada como fora dela. A DesertX transmite imediatamente uma sensação de condução incrivelmente confiante e segura. A estabilidade que a Ducati conseguiu com os elementos de suspensão também é admirável, seja em estrada ou fora dela, simplesmente sabe bem.

excelente chassis com suspensão totalmente ajustável

modos de condução sofisticados

motor potente

travão potente

soluções de pormenor bem pensadas

extenso equipamento de série

Funcionamento suave do motor na gama de rotações mais baixa

Resposta da suspensão ligeiramente inferior à da forquilha

Altura do assento muito elevada e não ajustável

Pouco espaço e sem pegas para o passageiro.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Scrambler 1200 XE vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 and a Ducati DesertX 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2023 is about 29% higher. Compared to Ducati DesertX 2023 there are less Triumph Scrambler 1200 XE 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 47. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 78 days compared to 122 days for the Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Triumph Scrambler 1200 XE was published on 24/10/2018 and now has more than 34.100 views. This compares to more than 71.700 views for the first review on Ducati DesertX published on 09/12/2021.

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati DesertX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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