Aprilia Tuono 660 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The Aprilia Tuono 660 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer a sporty riding experience. However, there are several differences between the two models.

In terms of the engine and power, the Aprilia Tuono 660 2021 features an inline twin-cylinder engine with a displacement of 659cc. It produces 95 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 is equipped with an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. It delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. The Kawasaki Z900 has a more powerful engine compared to the Aprilia Tuono 660.

Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection. They also have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The suspension on both models can be adjusted for preload and rebound. The Aprilia Tuono 660 has an aluminum swingarm, while the Kawasaki Z900 has an aluminum frame.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

When it comes to braking, both bikes have dual disc brakes at the front. However, the Aprilia Tuono 660 has larger 320mm discs compared to the 300mm discs on the Kawasaki Z900. Both bikes have four-piston calipers. The Kawasaki Z900 features petal technology for its brake discs.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Tuono 660 comes with ABS, riding modes, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. However, some of these features may come at an additional cost. On the other hand, the Kawasaki Z900 only has ABS as a standard feature.

In terms of dimensions, the Aprilia Tuono 660 has a narrower front tire width of 120mm compared to the 120mm front tire on the Kawasaki Z900. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Aprilia Tuono 660 has a shorter wheelbase of 1370mm compared to the 1450mm wheelbase of the Kawasaki Z900. The seat height of the Aprilia Tuono 660 is slightly higher at 820mm compared to the 795mm seat height of the Kawasaki Z900. The Aprilia Tuono 660 also has a lighter curb weight of 183kg with ABS, while the Kawasaki Z900 weighs 210kg with ABS.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 offers an easy-to-use and sonorous engine, a well-designed appearance, sporty performance, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some may come at an additional cost), and a stable and precise chassis. On the other hand, the Kawasaki Z900 offers light and natural handling with high stability, a smooth engine with strong mid-range power, excellent feedback from the chassis, a comfortable riding position, and a fair price.

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuono 660 is criticized for its price-to-performance ratio not being ideal and the additional cost of the IMU package. The Kawasaki Z900 has complaints about the low-mounted TFT screen, complicated menu operation, and modest visibility from the rearview mirrors.

Overall, the Aprilia Tuono 660 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as power, price, and advanced features.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Aprilia Tuono 660 2021
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário67 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho104.6 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura745 mmLargura820 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)183 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 8% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Aprilia Tuono 660 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52.500 views. This compares to more than 93.200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

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