KTM 690 Duke 2014 vs. Kawasaki KX 85 2012

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Kawasaki KX 85 2012

Kawasaki KX 85 2012

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Visão geral - KTM 690 Duke 2014 vs Kawasaki KX 85 2012

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Kawasaki KX 85 2012

Kawasaki KX 85 2012

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2014 em comparação com Kawasaki KX 85 2012

KTM 690 Duke 2014
Kawasaki KX 85 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro48.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral45.8 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10
ArranqueArranqueElétricoArranquePontapé de saída
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação84 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro70 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro100 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro90 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro100 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro14 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,255 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível5.5 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

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Kawasaki KX 85 2012

Kawasaki KX 85 2012

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Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs Kawasaki KX 85

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki KX 85

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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