Honda CB 1000 R 2018 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Visão geral - Honda CB 1000 R 2018 vs Suzuki GSX-S750 2017

When comparing the Honda CB 1000 R 2018 and the Suzuki GSX-S750 2017, there are several factors to consider.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline-four engine with liquid cooling and fuel injection. However, the Honda CB 1000 R has a larger displacement of 998cc compared to the Suzuki GSX-S750's 749cc. This results in the Honda CB 1000 R producing more power with 145 HP compared to the Suzuki GSX-S750's 114 HP. The Honda CB 1000 R also has a higher torque of 104 Nm compared to the Suzuki GSX-S750's 81 Nm.

Both motorcycles feature a telescopic front fork suspension and a monoshock rear suspension. However, the Honda CB 1000 R offers more adjustability with compression, preload, and recovery settings, while the Suzuki GSX-S750 only has preload adjustment.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

In terms of the chassis, the Honda CB 1000 R has a steel frame with a spine design, while the Suzuki GSX-S750 has an aluminum frame with a twin tube design.

Both motorcycles have dual disc front brakes with a diameter of 310mm. However, the Honda CB 1000 R has four-piston calipers, while the Suzuki GSX-S750 has dual-piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CB 1000 R offers ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Suzuki GSX-S750 only has ABS.

In terms of dimensions and weight, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. The Honda CB 1000 R has a wider rear tire at 190mm compared to the Suzuki GSX-S750's 180mm. Both motorcycles have a wheelbase of 1455mm, but the Honda CB 1000 R has a higher seat height at 830mm compared to the Suzuki GSX-S750's 820mm.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R offers a fabulous response in all motor situations, a comfortable riding experience, precise and smooth transmission, and high-quality details. The Suzuki GSX-S750 has a strong character engine, powerful and well-controlled brakes, a harmonious design, an affordable price, and a crisp sound.

However, the Honda CB 1000 R has some weaknesses, such as the screen not being perfectly readable under direct sunlight and potential space issues for taller riders with their knees on the tank. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 has an acute knee angle and a tachometer that can be difficult to read.

Overall, both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2018 em comparação com Suzuki GSX-S750 2017

Honda CB 1000 R 2018
Suzuki GSX-S750 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro75 mmFuro72 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56,5 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor114 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.500 rpmRpm na potência máxima10.500 rpm
BinárioBinário104 NmBinário81 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.250 rpmRpm ao binário9.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão12,3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada749 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65 grauÂngulo de direção64,7 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho104 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.120 mmComprimento2.125 mm
LarguraLargura789 mmLargura785 mm
AlturaAltura1.095 mmAltura1.055 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.455 mmDistância entre eixos1.455 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento820 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a Suzuki GSX-S750 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CB 1000 R 2018 is about 38% higher. Compared to Suzuki GSX-S750 2017 there are more Honda CB 1000 R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 113 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 06/11/2007 and now has more than 10.400 views. This compares to more than 50.800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 04/10/2016.

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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