Kawasaki Z900 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2020

The Kawasaki Z900 2021 is equipped with a powerful four-cylinder engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It has a displacement of 948 ccm and features a steel frame with a double cradle type chassis. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension is a swingarm type. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The braking technology used is pétala. The Z900 also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 795 mm.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2020 is powered by a two-cylinder engine that delivers an impressive 180 HP of power and 140 Nm of torque. It has a displacement of 1301 ccm and features a chromium-molybdenum frame with a tubular type chassis. The front suspension is a telescopic upside-down fork, similar to the Z900, but the rear suspension is a single swingarm. The bike is equipped with dual disc brakes with a diameter of 320 mm and four-piston radial monoblock calipers. The Super Duke R also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, and traction control. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a slightly longer wheelbase of 1497 mm and a higher seat height of 835 mm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive styling, and a good value for money. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2020 boasts a new chassis, a new seating position, a reverse gear connection in the shock absorber, improved automatic gear shifting, a powerful engine despite Euro 5 regulations, and sensitive electronics.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

However, the Kawasaki Z900 2021 has some weaknesses, such as the lack of a quick-shifter option and competitors with electronically controlled 6-axis IMU. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2020 has some weaknesses, including easily scratched plastic between the seat and the tank and a noisy brake at low speeds.

Overall, both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities. The Kawasaki Z900 2021 offers a more affordable option with good performance and features, while the KTM 1290 Super Duke R 2020 provides a more powerful and technologically advanced package at a higher price point.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2021 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2020

Kawasaki Z900 2021
KTM 1290 Super Duke R 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro73,4 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor125,4 cvPotência do motor180 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.500 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário98,6 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.700 rpmRpm ao binário8.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,8 Taxa de compressão13,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1.301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro48 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão140 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, ABS para curvas, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.450 mmDistância entre eixos1.497 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento835 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

A KTM 1290 Super Duke R mantém o seu carácter bruto para 2022, se pegarmos na fera pelos cornos. Mas a Hyper Naked de Mattighofen também é convincente no uso diário e apresenta-se como uma companheira madura e versátil. Pequenos detalhes poderiam ser melhorados, mas nada que estrague a impressão geral positiva da 1290 Super Duke R.

desempenho brutal

manuseamento acessível

chassis totalmente ajustável e estável

pneus de série de alta qualidade

posição de assento confortável

consumo de combustível aceitável.

O equipamento completo quer ser pago

funcionamento complicado do indicador

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2020 is about 60% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2020 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 78 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas