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KTM 300 EXC 2011 vs. GASGAS EC 300 E 2014

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

GASGAS EC 300 E 2014

GASGAS EC 300 E 2014

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Technical Specifications KTM 300 EXC 2011 compared to GASGAS EC 300 E 2014

KTM 300 EXC 2011
GASGAS EC 300 E 2014
KTM 300 EXC 2011
KTM 300 EXC 2011
GASGAS EC 300 E 2014
GASGAS EC 300 E 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro72.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral72.5 mm
ArranqueArranqueElétrico, Pontapé de saídaArranquePontapé de saída
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação293.2 ccmDeslocação299.3 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroPerímetro

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,475 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento985 mmAltura do assento950 mm
Peso secoPeso seco103.1 kgPeso seco112 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível9.5 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2011

KTM 300 EXC 2011

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

GASGAS EC 300 E 2014

GASGAS EC 300 E 2014

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 300 EXC vs GASGAS EC 300 E

Price KTM 300 EXC

Model year
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Price GASGAS EC 300 E

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