Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and the BMW R 1250 GS Adventure 2023 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some key differences that set them apart.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc, producing 150 HP of power and 130 Nm of torque. On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure is equipped with a boxer 2-cylinder engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both bikes have electric start and shaft drive.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a telescopic upside-down fork with a diameter of 49mm and a travel of 220mm at the front, while the rear suspension consists of a swingarm and a monoshock with 220mm of travel. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 210mm, and a swingarm with a monoshock and 220mm of travel at the rear.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of chassis, both bikes have a steel frame, but the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a tubular frame design, while the BMW R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame. The rake and trail angles are 66.3 degrees and 112mm for the Triumph, and 65.1 degrees and 95.4mm for the BMW, respectively.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual-disc front brakes. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO features advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, shift assist, cruise control, and traction control. The BMW R 1250 GS Adventure also has ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, and ride-by-wire.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

In terms of dimensions and weight, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO has a 21-inch front tire, 150mm wide rear tire, 1560mm wheelbase, 875mm to 895mm seat height, and weighs 249kg with ABS. The BMW R 1250 GS Adventure has a 19-inch front tire, 170mm wide rear tire, 1504mm wheelbase, 890mm to 910mm seat height, and weighs 268kg with ABS. The BMW has a larger fuel tank capacity of 30 liters, providing a range of 631km, while the Triumph has a 20-liter fuel tank with a range of 392km. The BMW also has a slightly lower combined fuel consumption of 4.75 l/100km compared to the Triumph's 5.1 l/100km.

In terms of equipment, both bikes come with features such as LED headlights, LED daytime running lights, adjustable windshields, and TFT displays. The Triumph Tiger 1200 Rally PRO also offers Bluetooth connectivity, heated grips, keyless ignition, cornering lights, and adjustable suspension. The BMW R 1250 GS Adventure adds heated seats to its list of features.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO offers a comfortable and relaxed riding position, good wind protection, advanced electronics, extensive equipment, powerful brakes, responsive semi-active chassis, and good range. The BMW R 1250 GS Adventure, on the other hand, boasts a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, surprisingly accessible maneuverability due to its low center of gravity, practical details for frequent riders, huge range of 600km, incredibly low fuel consumption, good wind and weather protection, great riding comfort, powerful engine, excellent electronic system, easy-to-read display, confidence-inspiring feel in the saddle, and practical riding aids. However, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO may be too tall for riders with shorter legs, while the BMW R 1250 GS Adventure has a high weight and somewhat awkward low-speed gear changes. The BMW also has a less elegant appearance and a higher price with all the equipment included.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023
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Diferenças
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro90 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário130 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens220 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura982 mmLargura980 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,460 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até910 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)268 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama392 kmGama631 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2119 g/kmEmissões combinadas de CO2110 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.75 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro pode fazer mais do que se pensa em muitos aspectos. O seu chassis consegue aguentar mais, o chassis dá mais confiança e estabilidade e o motor tem mais suavidade, especialmente em baixo. É assim que o britânico conquista o Rali da Bósnia como a melhor mota da classe dos pesados (cerca de 250 quilogramas). Acima de tudo, a flexibilidade com que domina as encostas, as estradas de terra e as passagens rochosas distingue-a da concorrência. A eletrónica é também agradavelmente contida, os travões são fáceis de utilizar e, além disso, a ergonomia é perfeita tanto para os pilotos altos como para os baixos, quando a bicicleta está parada. Se prefere as grandes enduros de turismo e gosta de trocar a estrada pelo trilho, a Triumph Tiger 1200 Rally Pro é a escolha perfeita.

Ergonomia agradável e descontraída Boa proteção contra o vento Eletrónica de ponta Amplo equipamento Travões muito potentes Chassis semi-ativo com boa resposta Boa autonomia

Mudança rápida de velocidades

Muito alto para os pilotos de pernas curtas

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and a BMW R 1250 GS Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 16% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2023 there are less Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 118 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62.100 views. This compares to more than 43.300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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