BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Ducati Multistrada 1200 S 2010

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Ducati Multistrada 1200 S 2010 are both enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the BMW R 1250 GS Adventure 2023, it boasts a powerful engine with a displacement of 1254 ccm and a high torque of 143 Nm. This allows for strong acceleration even at low revs. The motorcycle has a low center of gravity, providing surprisingly accessible maneuverability. It also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a capacity of 30 liters, providing a gigantic range of 600 km. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 has excellent fuel efficiency, ensuring low consumption. It provides good wind and weather protection, as well as a comfortable riding experience. The motorcycle features a powerful engine, excellent electronic system, and an easy-to-read display. It instills a sense of confidence in the rider and offers practical riding aids. Furthermore, it has excellent ergonomics for tall riders.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 also has its own strengths. It features electronically adjustable suspension, traction control, and ABS. It offers four adjustable riding modes, allowing the rider to customize their riding experience. The motorcycle has a powerful engine with a displacement of 1198.4 ccm and a torque of 118.7 Nm. It provides an enjoyable and fun riding experience, thanks to its powerful engine and brakes.

However, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 does have some weaknesses. It has a high weight, which may affect maneuverability. The gear changes at low revs can be somewhat awkward. In terms of aesthetics, it may have an irregular appearance with little elegance. Additionally, the price of the motorcycle is high, especially when considering all the additional equipment.

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Similarly, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 also has a weakness in terms of its expensive complete equipment.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Ducati Multistrada 1200 S 2010 have their own strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a powerful engine, low center of gravity, practical details, and excellent ergonomics for tall riders. On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2010 features electronically adjustable suspension, traction control, and ABS, providing an enjoyable riding experience. However, it is important to consider factors such as weight, gear changes, aesthetics, and price when making a decision between these two motorcycles.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2023 em comparação com Ducati Multistrada 1200 S 2010

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Ducati Multistrada 1200 S 2010

Motor e unidade de tração

FuroFuro102.5 mmFuro106 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral67.9 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário143 NmBinário118.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.5
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico, DOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,198.4 ccm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,504 mmDistância entre eixos1,530 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

A grande GS Adventure é e continua a ser uma excelente moto para qualquer terreno - mesmo para curvas apertadas. O baixo centro de gravidade do motor boxer, a cambota montada longitudinalmente, a posição de assento vertical e o binário potente mas facilmente controlável a partir de baixo são simplesmente uma força. Embora a versão Adventure tenha um assento mais alto com mais peso, o que é um obstáculo decisivo ao virar ou manobrar, em termos de desempenho, o motor também tem tanto poder na grande GS Adventure que se pode deixá-lo rasgar. O sistema de travagem da BMW é estável e muito bem controlado, e o equipamento e a eletrónica podem ser melhorados consideravelmente - desde que se assinalem as caixas na lista de encomendas. Claro que isto faz subir o preço, mas os muitos fãs da GS Adventure não se importam.

Motor de binário elevado que acelera fortemente a partir de baixas rotações

centro de gravidade baixo garante uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

pormenores práticos para os condutores frequentes a bordo

autonomia gigantesca de 600 km

consumo incrivelmente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

grande conforto de condução

motor potente

excelente sistema eletrónico

visor de fácil leitura

sensação de confiança no selim

ajudas de condução práticas

excelente ergonomia para pessoas altas.

Peso elevado

mudanças de velocidade a baixas rotações algo desajeitadas

aspeto irregular com pouca elegância

preço elevado com todo o equipamento

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Em suma, dependendo do ponto de vista, a Multistrada é a superbike mais confortável dos Alpes ou a enduro de turismo mais desportiva - diga-se que o preço não vale a pena.

Suspensão eletronicamente ajustável

controlo de tração

ABS

4 modos ajustáveis

motor e travões potentes

condução divertida.

Equipamento completo muito caro.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Ducati Multistrada 1200 S 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 66 days for a Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 06/11/2018 and now has more than 43.300 views. This compares to more than 24.700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 14/09/2010.

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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