Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Kawasaki Ninja H2 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

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Visão geral - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Kawasaki Ninja H2 2015

The Aprilia RSV4 RF 2015 and the Kawasaki Ninja H2 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive power and handling capabilities.

Starting with the Aprilia RSV4 RF 2015, it is equipped with a V-type engine that has a displacement of 999.6cc. It produces a power output of 201 HP and a torque of 115 Nm. The engine features four cylinders and DOHC valves. The motorcycle has a telescopic upside-down front suspension and an aluminum frame. It has dual disc brakes with radial technology. The front tire has a width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 200mm and a diameter of 17 inches. The distance between the axles is 1420mm, and the seat height is 845mm. It has a fuel tank capacity of 18.5 liters.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 2015 is equipped with an inline engine with a displacement of 998cc. It produces a power output of 200 HP and a torque of 133.5 Nm. Similar to the Aprilia RSV4 RF, it also has four cylinders and DOHC valves. The motorcycle features a telescopic front suspension and a steel frame. It has dual disc brakes with radial technology. The front and rear tires have the same dimensions as the Aprilia RSV4 RF. The distance between the axles is slightly longer at 1455mm, and the seat height is slightly lower at 825mm. It has a fuel tank capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Aprilia RSV4 RF 2015 is praised for its great maneuverability and high-speed cornering capabilities. Its compact and race-ready chassis, along with its high-quality construction, contribute to its excellent performance. It also has a timeless and appealing design.

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 2015 is known for its excellent build quality and its fascinating engine with a mechanical supercharger. It offers a whole new level of traction, acceleration, and speed. The narrow seat provides a secure position, even for smaller riders. It offers great stability and inspires confidence despite its high performance. It also has strong brakes and high-quality details.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

However, both motorcycles have their weaknesses. The Aprilia RSV4 RF 2015 may experience stability issues during braking and acceleration at the limit. On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 2015 may have a less responsive behavior during the transition from pushing to accelerating, and it may exhibit understeer in fast corners. Additionally, riders with a height of 185 cm or taller may find it difficult to fit their feet into the overall aerodynamic concept of the motorcycle.

In conclusion, the Aprilia RSV4 RF 2015 and the Kawasaki Ninja H2 2015 are both impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers great maneuverability and a race-ready chassis, while the Kawasaki provides an exceptional engine and stability. Riders should consider their preferences and riding style when choosing between these two models.

Especificações técnicas Aprilia RSV4 RF 2015 em comparação com Kawasaki Ninja H2 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Kawasaki Ninja H2 2015
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Diferenças
Aprilia RSV4 RF 2015
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Kawasaki Ninja H2 2015
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro76 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral55 mm
Potência do motorPotência do motor201 HPPotência do motor200 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário115 NmBinário133.5 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário10,500 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.6 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,040 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura735 mmLargura770 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

A nova RSV4 fará a felicidade dos pilotos que sempre conduziram motos supersport e que adoram esta categoria. Os novos pilotos de 600cc vão apreciá-la e mesmo os antigos pilotos de 250cc vão continuar a achar a sua maneabilidade fascinante. Nasceu no departamento de competição da Aprilia e foi afinada para 2015. Agora é mais fácil de conduzir do que antes. Mas é difícil no limite, especialmente no que respeita à estabilidade. Os pilotos experientes têm problemas nas saídas das curvas e os novatos, provavelmente, só a velocidade máxima em rectas longas. O seu chassis é muito radical para estradas rurais, e no mau asfalto fica inquieto no selim. Um chassis eletrónico poderia ajudar, mas não está instalado na Aprilia. Mas conduzir apenas em pista também não seria correto. A RSV4 pode ser antiga em termos de design, mas continua a ser incrivelmente bonita. Qualquer pessoa que a conduza é considerada um conhecedor e um herói em frente à geladaria, e isso não mudou em 2015. Na mesa dos clientes habituais, não é preciso dizer que é mais leve agora do que era antes.

Grande maneabilidade à entrada da curva e nas curvas

é possível uma velocidade elevada nas curvas

chassis compacto e preparado para corridas

chassis de alta qualidade

excelente aspeto intemporal.

Estabilidade na zona de travagem e na aceleração até ao limite

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

A Ninja H2 representa um marco na história das motos. Não só está repleta de inovações electrónicas, como também oferece tecnologias completamente novas em termos de construção e mecânica do motor. Este objeto de investigação de alta tecnologia de uma empresa tecnológica japonesa está atualmente à venda e também pode ser conduzido. Basicamente, anda como uma mota normal, mas com muito mais potência. No início, a resposta do motor é um desafio, mas os fanáticos por velocidade encontrarão uma forma de conduzir e desfrutar desta fascinante mota.

Excelente qualidade de construção

motor fascinante com turbocompressor mecânico

tração, aceleração e velocidade a um nível completamente novo

assento estreito garante uma posição segura - mesmo para os condutores mais pequenos

grande estabilidade

a moto inspira muita confiança apesar do elevado desempenho

travões fortes

detalhes de alta qualidade

O comportamento de resposta na transição do modo de empurrar para a fase de aceleração não está ao nível das motos "normais"

subviragem nas curvas rápidas

a partir da altura da carroçaria de 185 cm, poderá ser difícil integrar os pés no conceito aerodinâmico global - banco de ensaio!

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 RF vs Kawasaki Ninja H2

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2015 and a Kawasaki Ninja H2 2015. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 with 153 days compared to 215 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 27 reviews for the Kawasaki Ninja H2 since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 21/11/2014 and now has more than 51.900 views. This compares to more than 5.600 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 published on 31/08/2014.

Preço Aprilia RSV4 RF

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja H2

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

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