Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Visão geral - Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features.

In terms of their technical specifications, the Aprilia Caponord 1200 Rally has a larger engine displacement of 1197cc compared to the Suzuki V-Strom 1000's 1037cc. This results in the Aprilia having a higher horsepower of 125 HP compared to the Suzuki's 100 HP. The Aprilia also has a higher torque of 117 Nm compared to the Suzuki's 103 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system and feature a telescopic upside-down front suspension and a monoshock rear suspension. They also have an aluminum frame chassis.

In terms of assistance systems, both motorcycles have traction control. However, the Aprilia Caponord 1200 Rally also offers dynamic suspension, which enhances the riding experience.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

When it comes to dimensions and weights, the Aprilia has a larger fuel tank capacity of 24 liters compared to the Suzuki's 20 liters. The Aprilia also has a slightly longer wheelbase of 1565mm compared to the Suzuki's 1555mm.

In terms of strengths, the Aprilia Caponord 1200 Rally offers a powerful V2 engine with a wonderful sound. It has a sensitive and comfortable chassis, a large windscreen, and a comfortable seating position. It also comes with traction control and ABS as standard, which can be turned off. The Aprilia offers performance modes, cruise control, LED auxiliary lights, and an aluminum luggage set.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a powerful engine and comes with traction control as standard. It has good brakes, a comfortable chassis, and a large displacement capacity. It also offers a complete instrumentation system.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

However, the Aprilia Caponord 1200 Rally has a few weaknesses. The chassis may feel a bit soft on good roads, and the engine has a quiet "chirping" sound between 3000 and 4000 RPM.

Similarly, the Suzuki V-Strom 1000 has its weaknesses. The windscreen creates turbulence around the rider's head, and the engine lacks power in the upper RPM range. The optics of the motorcycle are also arbitrary.

In conclusion, both the Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 offer powerful performance and advanced features. The Aprilia has a larger engine displacement and higher horsepower and torque, while the Suzuki has a comfortable chassis and a larger fuel tank capacity. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.8 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário117 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação1,197 ccmDeslocação1,037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorControlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,245 mmComprimento2,285 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,565 mmDistância entre eixos1,555 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

A Aprilia Caponord 1200 Rally é inconfundivelmente o modelo de topo da gama Capo: um elegante conjunto de malas, crash bars, proteção do motor, faróis LED adicionais e um extravagante conjunto de jantes com raios são incrivelmente agradáveis à vista. Em termos de desempenho, a Rally com controlo de tração, ABS e cruise control não está muito longe da sua irmã "normal" Travel Pack. E o motor, com os seus 125 cv, é e continua a ser um companheiro poderoso que impressiona acima de tudo pelo seu som V2 estridente e boa potência. É preciso gostar do chassis confortável - enquanto os fãs da liga hardcore torcerão o nariz, todos os outros apreciarão o engenhoso chassis ativo que suaviza até os choques mais bruscos. A única coisa que impede a utilização em todo-o-terreno são os pneus de estrada; a roda dianteira de 19 polegadas teria certamente todo o gosto em fazer uma excursão fora de estrada com pneus diferentes.

Potente motor V2 com um som maravilhoso

chassis muito sensível e confortável

para-brisas grande

posição de assento confortável

controlo de tração e ABS de série, que podem ser desligados

modos de desempenho

controlo de cruzeiro

faróis auxiliares LED

conjunto de bagagem em alumínio.

O chassis parece um pouco macio em estradas boas

o motor tem um "chilrear" silencioso entre as 3000 e as 4000 rotações

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Caponord 1200 Rally vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 76 days compared to 112 days for the Aprilia Caponord 1200 Rally. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Aprilia Caponord 1200 Rally and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Aprilia Caponord 1200 Rally was published on 25/02/2015 and now has more than 27.000 views. This compares to more than 6.300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Aprilia Caponord 1200 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH