BMW R 1200 RS 2018 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

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Visão geral - BMW R 1200 RS 2018 vs KTM 1290 Super Duke GT 2019

A comparação entre a BMW R 1200 RS 2018 e a KTM 1290 Super Duke GT 2019 revela algumas diferenças significativas entre os dois modelos.

Em termos de motor e unidade de tração, a BMW R 1200 RS possui um motor tipo Boxer com uma potência de 125 HP e um binário de 125 Nm. A transmissão é feita através de um veio da hélice e o modelo possui 2 cilindros e 4 tempos. Por outro lado, a KTM 1290 Super Duke GT possui um motor tipo V com uma potência de 175 HP e um binário de 141 Nm. A transmissão é feita através de uma cadeia e o modelo também possui 2 cilindros e 4 tempos. A deslocação do motor da BMW é de 1170 ccm, enquanto a da KTM é de 1301 ccm.

No que diz respeito à suspensão, ambas as motos possuem uma suspensão dianteira do tipo forquilha telescópica. No entanto, a suspensão traseira da BMW é do tipo Paralever, enquanto a da KTM é um braço oscilante simples.

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

Em termos de chassis, a BMW possui uma moldura de aço e um tipo de quadro de motor de suporte de carga. Por outro lado, a KTM possui uma moldura de crómio-molibdénio e um tipo de quadro tubular.

No que diz respeito aos travões, ambas as motos possuem travões dianteiros do tipo disco duplo. No entanto, a tecnologia dos travões da BMW é radial, enquanto a da KTM é radial e monobloco.

Em relação às dimensões e pesos, ambas as motos possuem um pneu dianteiro com largura de 120 mm e diâmetro de 17 polegadas. No entanto, a BMW possui um pneu traseiro com largura de 180 mm e diâmetro de 17 polegadas, enquanto a KTM possui um pneu traseiro com largura de 190 mm e diâmetro de 17 polegadas. A distância entre eixos da BMW é de 1530 mm, enquanto a da KTM é de 1482 mm. A altura do assento da BMW é de 820 mm, enquanto a da KTM é de 835 mm. A capacidade do depósito de combustível da BMW é de 18 litros, enquanto a da KTM é de 23 litros.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

Em termos de pontos fortes, a BMW R 1200 RS possui uma condução precisa e estável, uma posição de assento confortável, uma excelente proteção contra o vento e um aspeto geral muito desportivo e elegante com a conversão Wunderlich. Por outro lado, a KTM 1290 Super Duke GT possui uma suavidade do motor melhorada, uma caraterística brutal do martelo a vapor mantida, um motor incrivelmente potente mesmo a altas velocidades, uma mudança de velocidades automática com blipper de alto desempenho a bordo, facilidade de controlo mesmo desligando a eletrónica e um sistema de apoio para os pés ajustável, além de um ecrã TFT de 6,5 polegadas claro e fácil de ler.

Em relação a pontos fracos, a BMW R 1200 RS tem um ângulo do joelho algo compacto para pessoas com pernas longas, enquanto a KTM 1290 Super Duke GT tem um design que pode ser uma questão de gosto, apesar do "emagrecimento" ótico.

Em resumo, a BMW R 1200 RS 2018 e a KTM 1290 Super Duke GT 2019 são duas motos de turismo desportivo com características distintas. A BMW oferece uma condução precisa e estável, uma posição de assento confortável e uma excelente proteção contra o vento, enquanto a KTM oferece um motor incrivelmente potente, facilidade de controlo e um sistema de apoio para os pés ajustável, entre outras características. A escolha entre os dois modelos dependerá das preferências individuais do motociclista.

Especificações técnicas BMW R 1200 RS 2018 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW R 1200 RS 2018
KTM 1290 Super Duke GT 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário125 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.2
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 RS 2018

BMW R 1200 RS 2018

A Wunderlich optimizou a já excelente R 1200 RS com precisão e transformou-a numa verdadeira máquina de sonho. O guiador reto adapta-se muito bem à tourer desportiva. O aspeto desportivo da moto é justificado. Qualquer pessoa que experimente esta máquina da Wunderlich coloca a fasquia incrivelmente alta para a sua próxima mota. Uma verdadeira mota de sonho.

Condução precisa e estável

posição de assento confortável

excelente proteção contra o vento

com a conversão Wunderlich, um aspeto geral muito desportivo e elegante.

Ângulo do joelho algo compacto com pernas longas

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

A KTM não trouxe uma Superduke GT completamente nova para 2019, mas melhorou a melhorou a máquina em pormenor. Conclusão: Extremamente bem sucedido! Simplesmente um foguetão incrível!

Suavidade do motor melhorada

A caraterística brutal do martelo a vapor foi mantida

Motor incrivelmente potente - mesmo a 180 km/h

Mudança de velocidades automática com blipper de alto desempenho a bordo

Muito fácil de controlar - mesmo se desligar a eletrónica de excelente funcionamento

Sistema de apoio para os pés ajustável

Ecrã TFT de 6,5 polegadas claro e fácil de ler

O design continua a ser uma questão de gosto, apesar do "emagrecimento" ótico

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a BMW R 1200 RS 2018 and a KTM 1290 Super Duke GT 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 RS 2018 is about 15% higher. A BMW R 1200 RS 2018 experiences a loss of 4.650 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 23.940 BRL for a KTM 1290 Super Duke GT 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke GT with 79 days compared to 89 days for the BMW R 1200 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the BMW R 1200 RS and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the BMW R 1200 RS was published on 30/09/2014 and now has more than 28.300 views. This compares to more than 23.600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço BMW R 1200 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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