Kawasaki ER-6n 2013 vs. KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

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Visão geral - Kawasaki ER-6n 2013 vs KTM 690 Duke 2012

The Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, they have some notable differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the Kawasaki ER-6n 2013 is equipped with a 649cc liquid-cooled engine that delivers 72 horsepower and 64 Nm of torque. It has a 2-cylinder configuration and a steel frame with a perimeter type. The front brakes feature dual pistons with petal technology, and the bike has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm. The wheel diameter for both the front and rear tires is 17 inches. The ER-6n has a wheelbase of 1410mm, a seat height of 805mm, and a fuel tank capacity of 16 liters.

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is powered by a 690cc liquid-cooled engine that produces 70 horsepower and 70 Nm of torque. It has a single-cylinder configuration and a chromium-molybdenum frame with a tubular type. The front brakes feature four pistons with radial technology, and the bike has the same tire dimensions as the ER-6n. However, the KTM 690 Duke has a slightly longer wheelbase of 1466mm, a higher seat height of 835mm, and a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki ER-6n 2013 is praised for its solid handling and high level of quality. It offers a stable and reliable riding experience, ensuring that riders feel confident on the road. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 is known for its extreme speed and smoothness. It provides a powerful and exhilarating ride, thanks to its precise and maneuverable chassis. Additionally, the KTM 690 Duke is highly agile, allowing riders to easily navigate through traffic and tight corners.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki ER-6n 2013 is criticized for having weak brakes, which may require riders to apply more force to achieve effective braking. On the other hand, the KTM 690 Duke 2012 may take some time for riders to get used to its handling in curves. This suggests that riders may need to adjust their riding style to fully exploit the bike's capabilities.

In conclusion, the Kawasaki ER-6n 2013 and the KTM 690 Duke 2012 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The ER-6n offers solid handling and high-quality construction, while the 690 Duke provides extreme speed, precise handling, and agility. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki ER-6n 2013 em comparação com KTM 690 Duke 2012

Kawasaki ER-6n 2013
KTM 690 Duke 2012

Motor e unidade de tração

FuroFuro83 mmFuro102 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral84.5 mm
Potência do motorPotência do motor72 HPPotência do motor70 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário70 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário5,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão12.6
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasBalancim, OHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação690 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,466 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki ER-6n 2013

Kawasaki ER-6n 2013

O motor é potente e muito divertido, e o ER brilha com um acabamento japonês meticuloso e um preço de combate.

Manuseamento sólido

elevado nível de qualidade

Travão fraco

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki ER-6n vs KTM 690 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki ER-6n 2013 and a KTM 690 Duke 2012. It takes less time to sell a Kawasaki ER-6n with 42 days compared to 50 days for a KTM 690 Duke. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Kawasaki ER-6n and 29 reviews for the KTM 690 Duke since model year 2008. The first review for the Kawasaki ER-6n was published on 29/06/2005 and now has more than 11.200 views. This compares to more than 14.800 views for the first review on KTM 690 Duke published on 28/09/2007.

Preço Kawasaki ER-6n

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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