BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs. Ducati Multistrada V4 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

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Visão geral - BMW R 1250 GS Adventure 2022 vs Ducati Multistrada V4 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Especificações técnicas BMW R 1250 GS Adventure 2022 em comparação com Ducati Multistrada V4 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022
Ducati Multistrada V4 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro102,5 mmFuro83 mm
Curso do pistãoCurso do pistão76 mmCurso do pistão53,5 mm
Potência do motorPotência do motor136 cvPotência do motor170 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.750 rpmRpm na potência máxima10.500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.250 rpmRpm ao binário8.750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador52 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.254 ccmCilindrada1.158 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro50 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão210 mmCurso da suspensão170 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão220 mmCurso da suspensão180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroMonocoque
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,1 grauÂngulo de direção65,5 grau
TrilhoTrilho95,4 mmTrilho102,5 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro265 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.504 mmDistância entre eixos1.567 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento840 mm
Altura do assento atéAltura do assento até910 mmAltura do assento até860 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)268 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)240 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia631 kmAutonomia338 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2162 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,75 l/100kmConsumo de combustível combinado6,5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

A grande GS Adventure é e continua a ser uma mota fantástica para qualquer tipo de terreno — inclusive para curvas apertadas. O centro de gravidade baixo do motor boxer, o veio de manivelas montado longitudinalmente, a posição de condução ereta e o binário potente, mas bem controlável, desde as rotações mais baixas são, sem dúvida, uma força da natureza. Embora a versão Adventure tenha, devido ao peso acrescido, um assento mais alto — o que representa um obstáculo decisivo, sobretudo nas manobras de viragem ou manobras de estacionamento —, em termos de desempenho, o motor da grande GS Adventure tem tanta potência que permite acelerar a todo o vapor. O sistema de travagem da BMW é estável e permite uma dosagem excelente, e o equipamento, bem como a eletrónica, podem ser devidamente melhorados — desde que se assinalem as opções na lista de encomendas. É claro que isto faz subir o preço, mas isso, aparentemente, não incomoda os muitos fãs da robusta GS Adventure.

motor com elevado binário que acelera com força desde as rotações mais baixas

o centro de gravidade baixo proporciona uma manobrabilidade surpreendentemente acessível

detalhes práticos a bordo para quem conduz frequentemente

autonomia gigantesca de 600 km

consumo surpreendentemente baixo

boa proteção contra o vento e as intempéries

excelente conforto de condução

motor potente

eletrónica de excelência

ecrã de fácil leitura

sensação de segurança no selim

sistemas de assistência à condução práticos

excelente ergonomia para pessoas altas

peso elevado

mudanças de velocidades um pouco difíceis a baixas rotações

aspeto irregular e pouco elegante

preço elevado na versão com equipamento completo

Ducati Multistrada V4 2022

Ducati Multistrada V4 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS Adventure vs Ducati Multistrada V4

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Multistrada V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas