Yamaha XSR700 2021 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR700 2021
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Technical Specifications Yamaha XSR700 2021 compared to Yamaha XSR900 Abarth 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Yamaha XSR700 2021
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Basicamente, não importa se eu acho que o Yamaha XSR900 Abarth é bom ou mau - as primeiras 95 das 695 unidades em todo o mundo foram vendidas em 20 minutos. Portanto, não há necessidade de se preocupar com os 600 restantes. No entanto, deve-se mencionar que a versão Abarth parece enormemente boa com as carenagens de carbono dianteiras e traseiras, o escapamento Akrapovic e a sela de camurça. O guiador baixo não é tão confortável como o da XSR900 convencional, mas combina perfeitamente com este aspeto elegante. O motor, o quadro e os travões funcionam exatamente como na XSR900 normal - por outras palavras, extremamente desportiva e maravilhosamente fácil de conduzir.
