Harley-Davidson Street 750 2020 vs. Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Especificações técnicas Harley-Davidson Street 750 2020 em comparação com Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Harley-Davidson Street 750 2020

Harley-Davidson Nightster 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	85 mm	Furo	79 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	66 mm	Curso do pistão	66 mm
Potência do motor	Potência do motor	58 cv	Potência do motor	89 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8.000 rpm	Rpm na potência máxima	7.500 rpm
Binário	Binário	60 Nm	Binário	95 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	3.500 rpm	Rpm ao binário	5.750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11	Taxa de compressão	12
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cinto
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	749 ccm	Cilindrada	975 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga
Ângulo de direção	Ângulo de direção	32 grau	Ângulo de direção	60 grau
Trilho	Trilho	115 mm	Trilho	137 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	100 mm	Largura do pneu dianteiro	100 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	140 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	75 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	15 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2.225 mm	Comprimento	2.250 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	840 mm
Altura	Altura	1.085 mm	Altura	705 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1.535 mm	Distância entre eixos	1.545 mm
Altura do assento	Altura do assento	710 mm	Altura do assento	705 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	13,1 l	Capacidade do depósito de combustível	11,7 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Harley-Davidson Street 750 2020

Com a Street, a Harley está a ficar mais barata e talvez demasiado barata, para não voltar a usar a palavra "barata". Está na moda, parece jovem, mas menos valiosa e durável; anda bem, mas não convence em termos de acabamento.

Bom chassis

motor forte.

Som não muito áspero

travões não muito bons

ângulo de inclinação limitado

acabamento de má qualidade.

Harley-Davidson Nightster 2022

Conforto em viagens longas, muita diversão em estradas sinuosas e fácil manuseamento: Senti-me em casa com a nova Harley-Davidson Nightster desde o início. É uma moto que pode ser conduzida rapidamente nas curvas ou de forma descontraída - com um motor potente mas não intimidante. Na versão moderna da Sportster, aprecio a presença do controlo de tração, da embraiagem anti-salto e dos diferentes modos de condução. A Nightster dá-me a sensação de uma verdadeira Harley, apenas um pouco mais desanimada em comparação com as suas antecessoras. Para a minha viagem à Califórnia, foi exatamente a escolha certa.

fácil manuseamento

conforto em longas distâncias

extenso equipamento com modos de condução, controlo de tração, embraiagem anti-salto e muito mais

aspeto elegante e moderno da Sportster.

Depósito de combustível relativamente pequeno

Sistema Keyless apenas para a ignição, não para o bloqueio do guiador e para o depósito de combustível

A suspensão traseira não é muito confortável em pisos irregulares