BMW R 1200 GS 2015 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Visão geral - BMW R 1200 GS 2015 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

In terms of the technical specifications, the BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 have some similarities and differences. Both motorcycles have a 2-cylinder engine, but the BMW has a Boxer engine type while the Suzuki has a V-type engine. The BMW has a slightly larger bore of 101 mm compared to the Suzuki's 100 mm, but the stroke of the Suzuki is shorter at 66 mm compared to the BMW's 73 mm. In terms of power, the BMW has 125 HP while the Suzuki has 107 HP. The BMW also has a higher torque at 125 Nm compared to the Suzuki's 100 Nm.

In terms of transmission, the BMW has a shaft drive while the Suzuki has a chain drive. Both motorcycles have a dual-disc front brake system. The BMW has a steel frame while the Suzuki has an aluminum frame. Both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The BMW has a wider rear tire at 170 mm compared to the Suzuki's 150 mm. The BMW has a slightly shorter wheelbase at 1507 mm compared to the Suzuki's 1555 mm. The seat height of the BMW is 850 mm while the Suzuki's seat height is 855 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Now let's compare the strengths of each motorcycle. The BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, low fuel consumption, comfortable seating position, and its ability to be used off-road. It also has a high reputation in the market. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a powerful engine and comes with a high-quality electronic package. It offers excellent ergonomics and has a high-quality standard equipment. The operation of the electronics is intuitive, and it provides comfort on long distances. The Suzuki also offers excellent wind and weather protection and has a successful retro visual design.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

However, both motorcycles also have their weaknesses. The BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive sidecar option, and it takes some time to get used to the Telelever front suspension. The brakes on the BMW are also described as very sharp. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2023 has a high weight and the ABS cannot be turned off or deactivated on the rear wheel.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2015 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both powerful motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a comfortable seating position, low fuel consumption, and a reputation for off-road capability. The Suzuki, on the other hand, offers a high-quality electronic package, excellent ergonomics, and a retro visual design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1200 GS 2015 em comparação com Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1200 GS 2015
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorV
FuroFuro101 mmFuro100 mm
Curso do pistãoCurso do pistão73 mmCurso do pistão66 mm
Potência do motorPotência do motor125 cvPotência do motor107 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.700 rpmRpm na potência máxima8.500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário6.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão11,5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoArArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1.170 ccmCilindrada1.037 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.207 mmComprimento2.265 mm
LarguraLargura953 mmLargura870 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.507 mmDistância entre eixos1.555 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)238 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)236 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Com a revisão e expansão dos modelos 1050, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que vão ficar quase exclusivamente na estrada vão encontrar no modelo standard uma companheira de viagem fiável ou mesmo um amigo para todos os dias, enquanto aqueles que são menos restritos na sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados vão agora encontrar uma boa escolha na DE. No entanto, o principal ponto de venda continua a ser o motor, que com os seus 107 cavalos de potência e, acima de tudo, o seu rico binário, deixa pouco a desejar.

Motor de binário elevado Pacote eletrónico de alta qualidade

excelente ergonomia

vasto equipamento de série

operação intuitiva da eletrónica

conforto em longas distâncias

excelente proteção contra o vento e as intempéries

bons pneus de origem

visual retro de sucesso

desempenho de condução muito confiante

a mota inspira muita confiança

peso elevado O ABS não pode ser desligado ou desativado na retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2023 there are more BMW R 1200 GS 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 38. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 80 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 20/01/2004 and now has more than 19.100 views. This compares to more than 104.400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 30/01/2020.

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas