KTM 690 Duke 2013 vs. BMW F 800 R 2015

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

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Visão geral - KTM 690 Duke 2013 vs BMW F 800 R 2015

The KTM 690 Duke 2013 and the BMW F 800 R 2015 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the BMW F 800 R 2015 has a higher horsepower of 90 HP compared to the KTM 690 Duke 2013's 68 HP. The BMW also has a higher torque of 86 Nm compared to the KTM's 70 Nm. This means that the BMW has more power and torque, which can result in better acceleration and overall performance.

Both bikes have a single cylinder engine, but the BMW has a larger displacement of 798 ccm compared to the KTM's 690 ccm. This means that the BMW's engine is larger and can potentially deliver more power and performance.

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork front suspension. However, the BMW F 800 R 2015 has the advantage of electronically adjustable suspension, which allows for more customization and comfort during rides. The KTM does not have this feature, which may result in a less comfortable ride.

In terms of chassis, the KTM 690 Duke 2013 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW F 800 R 2015 has an aluminum frame. Both frames are tubular in design, but the materials used may result in differences in weight and overall handling.

Both bikes have four-piston radial front brakes, which provide excellent stopping power. This ensures safety and control during braking.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 800 R 2015 has a larger wheelbase of 1520 mm compared to the KTM's 1466 mm. The BMW also has a lower seat height range of 790-820 mm compared to the KTM's 835 mm. The BMW is slightly heavier with a curb weight of 202 kg compared to the KTM's 149.5 kg. Both bikes have similar tire sizes and fuel tank capacities.

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

In terms of strengths, the KTM 690 Duke 2013 is praised for its lightweight design, sufficient power, and low fuel consumption. On the other hand, the BMW F 800 R 2015 is praised for its high-quality equipment such as the electronically adjustable suspension (ESA), tire pressure monitoring (RDC), and automatic stability control (ASC). It is also considered versatile and comfortable, making it suitable for various riding styles.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2013 lacks the ability to adjust the frame and may provide less comfort compared to the BMW F 800 R 2015. The BMW, on the other hand, may become relatively expensive when adding all the optional extras. It is also noted that while the BMW performs well on paper and during rides, it may lack the cult status of other popular naked bikes like the Ducati Monster or Triumph Street Triple.

Overall, both the KTM 690 Duke 2013 and the BMW F 800 R 2015 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities, such as power, comfort, and budget.

Especificações técnicas KTM 690 Duke 2013 em comparação com BMW F 800 R 2015

KTM 690 Duke 2013
BMW F 800 R 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro82 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral75.6 mm
Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor90 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário5,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão12.02
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento790,770,820 mm
Peso da bermaPeso da berma149.5 kgPeso da berma202 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Duke 2013

KTM 690 Duke 2013

Para pura diversão, a 690 Duke sem o R já é suficiente. O potente motor monocilíndrico é quase idêntico, tal como o peso e o manuseamento, e o aspeto é demasiado semelhante para ser um verdadeiro ponto de venda para a 690 Duke R.

Peso leve

potência suficiente

baixo consumo

Não é possível ajustar o quadro

pouco conforto

BMW F 800 R 2015

BMW F 800 R 2015

A F 800 R é uma moto sem quaisquer pontos fracos reais, mas permanece bastante discreta no geral, mesmo após a atualização. Uma caraterística muito positiva é o equipamento geral, que é de qualidade muito elevada nesta liga.

Equipamento de alta qualidade, como o ESA, o RDC e o ASC

utilizável de forma muito universal

rápido de conduzir e ainda assim confortável

A mota de entrada acessível torna-se relativamente cara quando se implementam todos os extras

fantástica no papel e durante a condução, mas falta-lhe aquele algo mais para se tornar "de culto" como uma Monster ou uma Street Triple.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Duke vs BMW F 800 R

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2013 and a BMW F 800 R 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW F 800 R 2015 is about 34% higher. A KTM 690 Duke 2013 experiences a loss of 1.350 BRL in one year and 4.120 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 1.800 BRL and 3.630 BRL for a BMW F 800 R 2015. Compared to BMW F 800 R 2015 there are less KTM 690 Duke 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 14. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 60 days compared to 89 days for a BMW F 800 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the BMW F 800 R since model year 2009. The first review for the KTM 690 Duke was published on 28/09/2007 and now has more than 14.800 views. This compares to more than 8.900 views for the first review on BMW F 800 R published on 10/10/2008.

Preço KTM 690 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 800 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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