Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

The Triumph Street Triple 765 R 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Street Triple 765 R features an inline three-cylinder engine with a power output of 118 HP and a torque of 77 Nm. It has a fuel injection system and a displacement of 765cc. On the other hand, the Aprilia Shiver 900 has a V-twin engine with a power output of 95.2 HP and a torque of 90 Nm. It also has a fuel injection system and a displacement of 896.1cc. Both bikes have liquid cooling systems.

When it comes to suspension, the Triumph Street Triple 765 R is equipped with a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. The suspension can be adjusted for compression, preload, and recovery. The chassis is made of aluminum and features a twin-tube frame. The front brakes are dual-disc with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The bike also has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

The Aprilia Shiver 900 also features a telescopic fork at the front, but it is made by Kayaba. The rear suspension is a monoshock made by Sachs, and it can be adjusted for preload. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The front brakes are dual-disc with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The bike also has ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 R has a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1410mm, a seat height of 825mm, and a fuel tank capacity of 17.4 liters. On the other hand, the Aprilia Shiver 900 has a front tire width of 120mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1440mm, a seat height of 800mm, and a fuel tank capacity of 15 liters.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 R offers a powerful engine, decent torque, excellent sound, fantastic brakes, sufficient comfort, a color TFT screen, the ability to turn off ABS, standard traction control, lightweight construction, and an independent look. On the other hand, the Aprilia Shiver 900 offers a sophisticated engine with a good traction control system, the ability to turn off traction control, stable handling, a timeless look, comfortable seating position, and powerful and well-dosed brakes.

However, the Triumph Street Triple 765 R has a slightly rougher throttle response and a noticeable distance from the top RS model, while the Aprilia Shiver 900 has a limited rev range ending at just under 9000 rpm and could have better handling.

In conclusion, both the Triumph Street Triple 765 R 2017 and the Aprilia Shiver 900 2017 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a more powerful engine and a more advanced suspension system, while the Aprilia offers a sophisticated engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2017 em comparação com Aprilia Shiver 900 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro78 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral67.4 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor95.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário77 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão11
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação896.1 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaKayaba
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens115 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaSachs
ViagensViagens134 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

A média dourada das três Street Triple Schwesetern S, R e RS inspira com um desempenho de pilotagem equilibrado - não muito confortável, mas longe o suficiente do modelo top RS. As características do motor visam um meio bulboso na faixa de rotação e exalam muito carisma - entre outras coisas por causa do som único. Em termos de manuseamento, não há nada melhor; a Street Triple é a mais leve da sua classe. Para os condutores mais pequenos, existe uma versão com assento de baixa altura e para os titulares de carta de condução A2, existe uma variante com 95 cv que pode ser facilmente reduzida para 48 cv.

grupo motopropulsor potente

binário decente

som excelente

travões fantásticos

suficientemente confortável

ecrã TFT a cores

ABS pode ser desligado

controlo de tração de série

muito leve

aspeto independente

Resposta do acelerador ligeiramente mais áspera

distância percetível em relação ao modelo de topo RS

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Como todos sabemos, há vida no velho cão, mas nem todos os motores de dois cilindros da gama Aprilia foram vítimas da norma Euro4, a gama média continua viva - e como! A Shiver 900 não só tem mais binário graças ao aumento da cilindrada, mas também um excelente sistema de controlo de potência. A isto juntam-se outras características electrónicas, tais como três mapeamentos, bem como controlo de tração e ABS ajustáveis e desengatáveis. O aspeto intemporal quase não se altera, mas um ecrã TFT a cores é agora utilizado para as exigências mais modernas.

Motor sofisticado com um bom sistema de controlo de tração

controlo de tração desengatável

comportamento estável

aspeto intemporal

posição de assento confortável

travões potentes e bem doseados.

A gama de rotações termina a pouco menos de 9000 rpm

o comportamento poderia ser melhor

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Aprilia Shiver 900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2017 and a Aprilia Shiver 900 2017. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 86 days compared to 89 days for a Aprilia Shiver 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 since model year 2017. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58.400 views. This compares to more than 66.700 views for the first review on Aprilia Shiver 900 published on 10/08/2017.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas