Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger 800 2012

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Visão geral - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger 800 2012

Especificações técnicas Triumph Tiger Explorer XRT 2016 em comparação com Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger 800 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro85 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral61.9 mm
Potência do motorPotência do motor139 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,300 rpm
BinárioBinário123 NmBinário79 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,200 rpmRpm ao binário7,850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.04 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,215 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoRecuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoRecuperação

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,230 mmComprimento2,215 mm
LarguraLargura830 mmLargura795 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,555 mm
Altura do assentoAltura do assento837 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

O segmento dos enduros de turismo tornou-se muito mais suave em termos de motores - para além dos típicos motores de dois cilindros, existem também motores de quatro cilindros em forma de R e V e a Triumph tem agora de partilhar o ponto de venda único do motor de três cilindros em linha com dois outros fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce e Yamaha Tracer 900). Na Tiger Explorer XRt, o grande motor de três cilindros com 1215 cilindradas é muito potente, mas consistentemente refinado. O som já transmite a ideia de que algo diferente está a chegar e, com 140 cv, a grande Tiger não é, de forma alguma, pouco potente. E graças à boa capacidade de resposta, as curvas apertadas não são um problema, apesar do peso impressionante. Em termos de conforto, a versão XRt, excelentemente equipada, é irrepreensível; até um para-brisas com regulação eléctrica em altura está disponível.

Motor de três cilindros com bastante potência

elevado nível de conforto

para-brisas com regulação eléctrica em altura

modos de condução variáveis

controlo de tração

sistema de travagem desportivo.

Peso elevado

ótica confusa

Triumph Tiger 800 2012

Triumph Tiger 800 2012

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger Explorer XRT vs Triumph Tiger 800

Preço Triumph Tiger Explorer XRT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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