Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs BMW R 1250 GS 2019

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1250 GS 2019 are both popular models in the adventure motorcycle segment. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the technical specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features an inline engine with a displacement of 998cc. It produces 95 horsepower and 98 Nm of torque, making it a capable off-road machine. The engine is paired with a chain transmission and has a two-cylinder configuration. The bike weighs 232 kg and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a boxer engine with a displacement of 1254cc. It delivers a higher power output of 136 horsepower and 143 Nm of torque, providing excellent acceleration and performance. The engine is mated to a shaft transmission and also has a two-cylinder configuration. The bike weighs slightly more at 249 kg and has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of suspension, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 features a telescopic fork with adjustable compression, preload, and rebound settings at the front. At the rear, it has a swingarm suspension with a monoshock that can be adjusted for compression, preload, and rebound. The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, is equipped with a Telelever front suspension with preload adjustment and a swingarm suspension with a monoshock that can be adjusted for preload and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Both bikes have a steel frame and come with dual disc brakes at the front. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS and traction control to enhance safety.

In terms of dimensions, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The seat height is adjustable from 850 mm to 870 mm, and the bike has a wheelbase of 1575 mm.

The BMW R 1250 GS 2019, on the other hand, has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The seat height is also adjustable from 850 mm to 870 mm, and the bike has a slightly shorter wheelbase of 1525 mm.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

When it comes to strengths, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is praised for its excellent handling, off-road capabilities, and suitability for long-distance travel. It is also worth mentioning the unique feature of the dual-clutch transmission (DCT) option, which provides a smooth and effortless riding experience.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is known for its extremely high torque output from the boxer engine, comfortable seating position for long rides, stable braking performance, and good weather protection. It also comes with a color TFT display and LED headlights as standard features.

However, the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is criticized for its lack of spectacular engine performance, while the BMW R 1250 GS 2019 has been noted for its manageable standard equipment and somewhat irregular appearance.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the BMW R 1250 GS 2019 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a smooth and enjoyable riding experience, while the BMW impresses with its powerful engine and comfortable touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro92 mmFuro102,5 mm
Curso do pistãoCurso do pistão75,1 mmCurso do pistão76 mm
Potência do motorPotência do motor95 cvPotência do motor136 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima7.500 rpmRpm na potência máxima7.750 rpm
BinárioBinário98 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.000 rpmRpm ao binário6.250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1.254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro256 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.335 mmComprimento2.207 mm
LarguraLargura875 mmLargura952,5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.575 mmDistância entre eixos1.525 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até870 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)232 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18,8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS também se apresenta como uma moto muito completa em 2022. Confiante e bem equilibrada, impressiona em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu excelente motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em uma comparação direta com outros enduros de turismo topo de gama, ele mostra suas primeiras fraquezas em termos de recursos e componentes. Em comparação direta, no entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremamente elevado

posição de assento confortável, adequada para longas distâncias

excelente integração de aplicações

conceito de funcionamento sofisticado

excelente ergonomia

muitas opções de personalização

excelente manobrabilidade com forte confiança na frente

fácil de conduzir

A mudança de velocidades a baixas rotações é instável

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 88% higher. A Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experiences a loss of 4.400 BRL in one year and 11.520 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 6.470 BRL and 6.110 BRL for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 50 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas