Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and advanced features.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a larger displacement with 998cc compared to the Suzuki V-Strom's 776cc. This results in the Africa Twin having a higher horsepower of 95 HP compared to the V-Strom's 83 HP. However, the V-Strom has a slightly higher torque of 78 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have a 2-cylinder inline engine and use a chain transmission system.

When it comes to suspension, both motorcycles feature a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension. The suspension components on both bikes are made by Showa and offer adjustable settings for compression, preload, and recovery.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame construction. This provides durability and stability for off-road riding.

Both motorcycles also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers additional features such as riding modes, cruise control, and a quick shifter for seamless gear changes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm width rear tire. However, the Africa Twin has an 18-inch rear tire diameter while the V-Strom has a 17-inch rear tire diameter. The Africa Twin has a slightly longer wheelbase of 1575mm compared to the V-Strom's 1570mm. The seat height is also similar, with the Africa Twin at 850mm and the V-Strom at 855mm. The V-Strom has a slightly larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the Africa Twin offers a comfortable and enjoyable riding experience with a well-sized engine. The seat height is also suitable for riders of average height. On the other hand, the V-Strom offers a powerful engine, adjustable chassis, and intelligent electronic features that are easy to manage. It also has a dynamic design with fresh colors.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's suspension elements are tuned too comfortably at high speeds and the traction control needs to be readjusted after every small break during off-road riding. The V-Strom has a sharp knee angle for tall riders, early footpeg dragging, and a windshield that requires tools for adjustment. It is also heavier compared to its competitors.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are capable enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable ride and a well-sized engine, while the V-Strom offers a powerful performance and intelligent electronic features. Riders should consider their specific preferences and riding needs when choosing between the two.

Especificações técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2017 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro92 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral75.1 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário98 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,335 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura875 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,575 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento855 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)232 kgPeso da berma (com ABS)230 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.8 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 132. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 12/05/2015 and now has more than 13.600 views. This compares to more than 42.600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH