KTM 390 Duke 2015 vs. BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

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Visão geral - KTM 390 Duke 2015 vs BMW G 310 R 2017

The KTM 390 Duke model year 2015 and the BMW G 310 R model year 2017 are both naked bikes that cater to the needs of urban riders. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of power, the KTM 390 Duke 2015 boasts a higher horsepower of 44 HP compared to the BMW G 310 R 2017, which has 34 HP. This gives the KTM an advantage in terms of acceleration and top speed. The KTM also has a higher torque of 35 Nm compared to the BMW's 28 Nm, which provides better low-end power and responsiveness.

Both bikes have a single-cylinder engine with a displacement of 373.2 ccm for the KTM and 313 ccm for the BMW. This means that the KTM has a slightly larger engine, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. This provides a smooth and comfortable ride, especially over uneven surfaces. The chassis of the KTM is made of chromium-molybdenum, while the BMW has a steel frame. Both frames are tubular in design, providing strength and stability.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Both bikes have a single disc brake at the front, which ensures efficient stopping power. This is important for urban riding where quick stops may be necessary.

In terms of dimensions, both bikes have the same width of 110 mm for the front tire and 150 mm for the rear tire. They also have the same diameter of 17 inches for both the front and rear tires. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1367 mm compared to the BMW's 1374 mm. This may contribute to the KTM's agility and maneuverability in tight spaces.

The seat height of the KTM is 800 mm, while the BMW has a lower seat height of 785 mm. This makes the BMW more accessible to riders with shorter inseams. However, the KTM may feel a bit cramped for taller riders.

In terms of weight, the KTM is lighter with a curb weight of 139 kg (with ABS) compared to the BMW's 158.5 kg (with ABS). This gives the KTM an advantage in terms of nimbleness and handling.

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

Both bikes have a fuel tank capacity of 11 liters, which is sufficient for urban commuting.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2015 is praised for its anti-hop clutch, pleasant performance, compact geometry, and low weight. On the other hand, the BMW G 310 R 2017 is commended for its smooth response, low seat height, beautiful design, and distinctive sound.

As for weaknesses, the KTM 390 Duke 2015 is criticized for being a bit tight for taller riders. The BMW G 310 R 2017, on the other hand, is noted for having individual components that may appear cheap.

In conclusion, both the KTM 390 Duke 2015 and the BMW G 310 R 2017 are capable urban bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power and a lighter weight, while the BMW provides a smooth ride and a lower seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2015 em comparação com BMW G 310 R 2017

KTM 390 Duke 2015
BMW G 310 R 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral62 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor34 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário28 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação313 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,374 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento785 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)139 kgPeso da berma (com ABS)158.5 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantava Britney Spears com uma voz inocentemente erótica, tentando fazer o mundo inteiro acreditar que ela ainda não namorava com Justin Timberlake fi... Bem, em todo o caso, esta é uma fase de transição, como a 390 Duke também descreve com a sua essência. Já não é uma Duke pequena, mas também ainda não é uma Duke grande, a 390 está mesmo no meio. Não se deve subestimá-la, mas também não se deve esperar demasiado. Se tiveres isto em mente, vais divertir-te muito com ela, mesmo numa pista de corrida não muito rápida. (No entanto, não devem estar muitos milhares na estrada nessa altura.) Manuseamento leve como uma mota, mas já tão forte como muitas motas funk de 600cc dos últimos 10 anos.

Embraiagem anti-salto

desempenho agradável

geometria compacta

baixo peso

um pouco apertado para pessoas altas

BMW G 310 R 2017

BMW G 310 R 2017

A BMW G 310 R pontua com um manuseamento fácil que não deve sobrecarregar nenhum principiante. A grande capacidade de reação do monocilíndrico facilita o controlo e a baixa altura do assento proporciona uma posição segura nos semáforos. Por razões de custo, foram feitas poupanças em alguns cantos, o que infelizmente também se torna visível. Em comparação, o acabamento não está ao nível da concorrência.

Resposta suave

altura baixa do assento

design bonito

som estridente

Os componentes individuais parecem baratos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs BMW G 310 R

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2015 and a BMW G 310 R 2017. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 days compared to 75 days for a BMW G 310 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 16 reviews for the BMW G 310 R since model year 2016. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26.300 views. This compares to more than 28.500 views for the first review on BMW G 310 R published on 07/10/2015.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW G 310 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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