BMW S 1000 R 2014 vs. Kawasaki Z 800 2013

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

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Visão geral - BMW S 1000 R 2014 vs Kawasaki Z 800 2013

The BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z 800 2013 are both naked bikes with inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the BMW S 1000 R 2014 has a more powerful engine, producing 160 horsepower compared to the Kawasaki Z 800 2013's 113 horsepower. The BMW also has a higher torque of 112 Nm compared to the Kawasaki's 83 Nm. This difference in power translates to a more exhilarating and high-performance riding experience on the BMW.

Both bikes have telescopic front suspensions, but the BMW S 1000 R 2014 has a upside-down fork, which provides better handling and stability compared to the Kawasaki Z 800 2013's conventional telescopic fork.

In terms of chassis, the BMW S 1000 R 2014 features an aluminum frame, which is lighter and more rigid compared to the Kawasaki Z 800 2013's steel frame. This contributes to better handling and maneuverability on the BMW.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Both bikes have dual disc front brakes with four-piston calipers, providing strong and reliable stopping power. However, the BMW S 1000 R 2014 features radial brake technology, which offers better control and modulation compared to the Kawasaki Z 800 2013's petal brake technology.

In terms of dimensions, both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter, with the BMW S 1000 R 2014 having a slightly wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z 800 2013's 180 mm. The BMW also has a slightly shorter wheelbase of 1439 mm compared to the Kawasaki's 1445 mm.

In terms of seat height, the BMW S 1000 R 2014 has a lower seat height of 814 mm compared to the Kawasaki Z 800 2013's 834 mm. This may make the BMW more accessible to riders with shorter inseams.

Both bikes have a fuel capacity of around 17 liters, providing a decent range for long rides.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2014 excels in its sporty chassis, extreme power and performance, excellent electronic aids, and a great price-to-performance ratio. It is quick and comfortable both on the racetrack and on rural roads.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

On the other hand, the Kawasaki Z 800 2013 has an attractive and robust appearance, confident acceleration, relaxed geometry, and powerful brakes.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 R 2014 has a slightly rough engine operation, and while the Dynamic Damping Control (DDC) works well, it can still be a bit stiff. The seat height is relatively high, and the overall design is subjective to personal taste.

The Kawasaki Z 800 2013 has limited legroom, which may restrict movement for some riders.

In conclusion, while both the BMW S 1000 R 2014 and the Kawasaki Z 800 2013 are powerful naked bikes, the BMW offers a more high-performance and technologically advanced package, while the Kawasaki provides a more attractive and relaxed riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2014 em comparação com Kawasaki Z 800 2013

BMW S 1000 R 2014
Kawasaki Z 800 2013

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro71 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral50.9 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor113 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpm
BinárioBinário112 NmBinário83 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão11.9
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação806 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,057 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura845 mmLargura800 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,439 mmDistância entre eixos1,445 mm
Altura do assentoAltura do assento814 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potência brutal, eletrónica suave, quase perfeita, só melhora com a HP4. Agora a BMW domina a classe das motos naked de 1000cc depois das superbikes.

Chassis desportivo

potência e desempenho extremos

ajudas electrónicas muito boas

excelente relação preço/desempenho

rápido e confortável na pista de corridas e nas estradas rurais.

Funcionamento do motor ligeiramente áspero

o DDC funciona bem, mas, de um modo geral, continua a ser um pouco "duro"

o banco é relativamente alto

a condução é tentadora

o design é uma questão de gosto.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

No geral, a Z800 teve um desempenho sensacional. Considerando o facto de que nada foi alterado ou optimizado no veículo para além do silenciador traseiro Remus, o resultado final foi excelente.

Aspeto atraente e robusto

aceleração confiante

geometria descontraída

travões potentes

Liberdade de movimentos limitada para as pernas.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs Kawasaki Z 800

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2014 and a Kawasaki Z 800 2013. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2014 is about 48% higher. Compared to Kawasaki Z 800 2013 there are more BMW S 1000 R 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 19 compared to 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 days compared to 70 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 11 reviews for the Kawasaki Z 800 since model year 2013. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17.300 views. This compares to more than 8.100 views for the first review on Kawasaki Z 800 published on 06/09/2012.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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