Kawasaki Z650 2020 vs. Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

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Visão geral - Kawasaki Z650 2020 vs Kawasaki Z1000SX 2019

The Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are both motorcycles produced by Kawasaki, but they have several differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine, the Z650 2020 is equipped with a 649cc inline twin-cylinder engine, producing 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. On the other hand, the Z1000SX 2019 features a larger 1043cc inline four-cylinder engine, delivering a much higher power output of 142 horsepower and 111 Nm of torque. This makes the Z1000SX significantly more powerful than the Z650.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. However, the Z1000SX offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The Z650, on the other hand, only offers preload adjustment.

The chassis of the Z650 is made of steel, while the Z1000SX features an aluminum frame. This makes the Z1000SX lighter and more agile, providing better handling and maneuverability compared to the Z650.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Z1000SX has larger 300mm discs and four-piston calipers, providing better stopping power and more precise braking performance. The Z650, on the other hand, has smaller discs and dual-piston calipers.

In terms of technology and features, the Z1000SX offers more advanced electronics. It comes with ABS and traction control, providing additional safety and stability during braking and acceleration. The Z650, on the other hand, only has ABS as a standard feature.

In terms of dimensions, the Z650 has a narrower front tire (120mm) compared to the Z1000SX (190mm). The Z650 also has a shorter wheelbase (1410mm) and a lower seat height (790mm) compared to the Z1000SX (1440mm wheelbase and 815mm seat height). This makes the Z650 more compact and suitable for riders of smaller stature.

In terms of weight, the Z650 weighs 187.1kg (with ABS) while the Z1000SX is significantly heavier at 235kg (with ABS). This is due to the larger engine and additional features of the Z1000SX.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

In terms of fuel capacity, the Z650 has a 15-liter fuel tank, while the Z1000SX has a larger 19-liter tank. This provides the Z1000SX with a longer range and better touring capabilities.

In terms of strengths, the Z650 is praised for its powerful twin-cylinder engine, aggressive intake noise, compact dimensions, low seat height, stable chassis, TFT screen with connectivity, and mature appearance. On the other hand, the Z1000SX is praised for its noticeable increase in power compared to the Versys 1000, controllable four-cylinder engine, excellent price-performance ratio among sport touring motorcycles, and ideal compromise between sportiness and touring capabilities.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Z650 is criticized for its front brake pressure point, which may not be to everyone's liking, and it may be uncomfortable for taller riders. The Z650's Rideology application is also considered less sophisticated. On the other hand, the Z1000SX is criticized for its rudimentary electronics and instruments that are not very legible under direct sunlight.

In conclusion, the Kawasaki Z650 2020 and the Kawasaki Z1000SX 2019 are two motorcycles with different specifications and features. The Z650 is a more compact and beginner-friendly option with a powerful twin-cylinder engine, while the Z1000SX offers a higher level of performance, advanced electronics, and better touring capabilities with its larger four-cylinder engine and additional features.

Especificações técnicas Kawasaki Z650 2020 em comparação com Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z650 2020
Kawasaki Z1000SX 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor68.2 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário65.7 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador38 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,100 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)187.1 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

É simplesmente maravilhoso o que a Kawasaki juntou num pacote completo com a nova Z650. Os componentes técnicos podem não impressionar individualmente, mas em conjunto formam uma mota agradavelmente neutra que todos irão apreciar. Não há idiossincrasias desagradáveis - simplesmente uma mota naked que funciona muito bem em estradas rurais sinuosas. Claro que o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, é uma mais-valia, tal como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Z maiores. Apenas o ponto de pressão do travão dianteiro poderia ter sido mais claramente definido - mas não se pode ter tudo nesta gama de preços.

potente motor de dois cilindros

ruído de admissão agressivo

dimensões compactas

baixa altura do assento

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto adulto

Ponto de pressão do travão dianteiro

provavelmente desconfortável para condutores altos

a aplicação Rideology não é 100% sofisticada.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Felizmente, os genes de nakedbike da Z1000 original foram mantidos nas áreas certas, mas a moto foi consistentemente afinada para se adequar às viagens de turismo. Uma posição de assento adaptada com um assento claramente confortável (também e especialmente para o passageiro), um motor finamente controlável e proteção suficiente contra o vento fornecem a base ideal para passeios longos, extensos e não menos desportivos. O ângulo do joelho bastante compacto pode levar alguns de vós a fazer uma pausa precoce em viagens longas. No entanto, em contrapartida, obtém-se uma posição de condução direita na qual se pode desenvolver livremente a parte superior do corpo. A Z1000SX é uma redução da moto de turismo essencial com uma relação preço-desempenho de topo! Uma coisa em particular sobressaiu: nem sempre é necessário ter todos os "ajudantes" electrónicos a bordo para criar uma moto desportiva que se conduz muito bem - uma tourer desportiva TOP a um preço favorável em comparação com as outras duas motos!

Aumento notável da potência em comparação com a Versys 1000

Quatro cilindros em linha sensíveis que podem ser doseados de forma controlada

A vencedora em termos de preço/desempenho entre as motos de turismo desportivas testadas

Compromisso ideal entre desportividade e capacidades de turismo

Eletrónica bastante rudimentar

instrumentos pouco legíveis sob luz solar direta

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z650 vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z650 2020 and a Kawasaki Z1000SX 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000SX 2019 is about 65% higher. A Kawasaki Z650 2020 experiences a loss of 200 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 1.730 BRL for a Kawasaki Z1000SX 2019. Compared to Kawasaki Z1000SX 2019 there are more Kawasaki Z650 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 11. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 115 days for a Kawasaki Z1000SX. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Kawasaki Z650 and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Kawasaki Z650 was published on 08/11/2016 and now has more than 25.000 views. This compares to more than 9.900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 05/10/2010.

Preço Kawasaki Z650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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