BMW R nineT Scrambler 2018 vs. Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

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Visão geral - BMW R nineT Scrambler 2018 vs Triumph Bonneville T120 Black 2016

When comparing the BMW R nineT Scrambler 2018 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the BMW R nineT Scrambler 2018 features a boxer engine with a power output of 110 HP and a torque of 116 Nm. It has a fuel injection system, 2 cylinders, and oil/air cooling. The displacement is 1170 ccm. The front suspension consists of telescopic forks, while the rear suspension features a Paralever system with a monoshock. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are dual disc with a diameter of 320 mm. The bike is equipped with ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 120 mm with a diameter of 19 inches, while the rear tire width is 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1527 mm, and the seat height is 820 mm. The fuel tank capacity is 17 liters.

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 is equipped with an inline crankshaft engine with a power output of 80 HP and a torque of 105 Nm. It also has a fuel injection system, 2 cylinders, and liquid cooling. The displacement is 1200 ccm. The front suspension consists of telescopic forks, while the rear suspension features a swingarm with dual shocks. The frame is made of steel with a central tube design. The front brakes are dual disc with a diameter of 310 mm. Like the BMW, the Triumph also has ABS for advanced rider assistance. The front tire width is 100 mm with a diameter of 18 inches, while the rear tire width is 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 785 mm. The fuel tank capacity is 15 liters.

In terms of strengths, the BMW R nineT Scrambler 2018 stands out for its boxer engine, which provides a unique character with vibrations, power, and sound. It is also compliant with the Euro4 standard. The bike has a comfortable chassis and a pleasant seating position. The brakes are powerful, and it has an elegant appearance. Additionally, it is more affordable compared to the R nineT model.

On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 has a high torque engine with minimal vibrations. The brakes are strong, and it has an original appearance. There are also many original accessories available for customization.

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

However, both bikes have their weaknesses. The BMW R nineT Scrambler 2018 has a rather hard seat and sparse instrument panels, lacking a tachometer and speed indicator. On the other hand, the Triumph Bonneville T120 Black 2016 has limited lean angle clearance and a mediocre chassis.

In conclusion, the BMW R nineT Scrambler 2018 and the Triumph Bonneville T120 Black 2016 have their own unique features and strengths. The BMW offers a powerful and characterful boxer engine, while the Triumph provides a high torque engine and original appearance. However, they also have their weaknesses, such as the BMW's hard seat and sparse instrument panels and the Triumph's limited lean angle clearance and mediocre chassis. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R nineT Scrambler 2018 em comparação com Triumph Bonneville T120 Black 2016

BMW R nineT Scrambler 2018
Triumph Bonneville T120 Black 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor80 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,550 rpm
BinárioBinário116 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário3,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemSecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens140 mmViagens120 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho61.5 grauAncinho64.5 grau
TrilhoTrilho110.6 mmTrilho105.2 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro255 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,170 mm
LarguraLargura880 mmLargura785 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,527 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Scrambler 2018

BMW R nineT Scrambler 2018

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito é obviamente uma excelente adaptação aos dias de hoje. A BMW R nineT Scrambler também funciona de forma excelente, contando com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou compatível com a norma Euro4 sem sacrificar a performance ou o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal de contas o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Por isso, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que pode depois investir melhor na personalização!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Triumph Bonneville T120 Black 2016

Com a última geração da Bonneville, a Triumph conseguiu combinar o passado e a história com o futuro e a modernidade. O visual é puro e belo, a tecnologia atual magistralmente integrada. A forte pressão do porão de rotações será exatamente o que muitos fãs de clássicos têm procurado, para não se encontrarem praticamente em lado nenhum no trânsito. A Bonneville é ainda e mais do que nunca uma mota de prazer por excelência.

motor de binário elevado

quase nenhuma vibração

travões fortes

aspeto original

muitos acessórios originais

Pouca folga do ângulo de inclinação

chassis medíocre

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Scrambler vs Triumph Bonneville T120 Black

There are a few key differences between a BMW R nineT Scrambler 2018 and a Triumph Bonneville T120 Black 2016. It takes less time to sell a Triumph Bonneville T120 Black with 55 days compared to 75 days for the BMW R nineT Scrambler. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 16 reviews for the BMW R nineT Scrambler and 9 reviews for the Triumph Bonneville T120 Black since model year 2016. The first review for the BMW R nineT Scrambler was published on 05/07/2016 and now has more than 40.200 views. This compares to more than 56.800 views for the first review on Triumph Bonneville T120 Black published on 15/03/2016.

Preço BMW R nineT Scrambler

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Bonneville T120 Black

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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