Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Visão geral - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs BMW F 900 R 2021

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, they have some differences in terms of power, torque, suspension, chassis, brakes, and dimensions.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Speed Twin 1200 2021 features an inline crankshaft configuration, delivering 100 HP of power and 112 Nm of torque. It has a fuel injection system and a displacement of 1200cc. On the other hand, the BMW F 900 R 2021 also has an inline engine configuration, but with slightly more power at 105 HP and a torque of 92 Nm. It also has a fuel injection system and a smaller displacement of 895cc.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. However, the Triumph Speed Twin 1200 2021 has a dual shock rear suspension with preload adjustment, while the BMW F 900 R 2021 has a monoshock rear suspension with preload and rebound adjustment. This gives the BMW more flexibility in adjusting the suspension to suit different riding conditions.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Both bikes have a steel frame, but the BMW F 900 R 2021 has a dual-tube frame with an engine as a load-bearing component, providing additional stability and rigidity. The Triumph Speed Twin 1200 2021 has a central tube frame.

When it comes to brakes, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. They also feature radial technology for improved braking performance.

In terms of dimensions, the Triumph Speed Twin 1200 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, with a wheel diameter of 17 inches for both. It has a wheelbase of 1413mm and a seat height of 809mm. The bike weighs 216kg with ABS and has a fuel tank capacity of 14.5 liters.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with a wheel diameter of 17 inches for both. It has a longer wheelbase of 1518mm and a slightly higher seat height of 815mm. The bike weighs 211kg with ABS and has a slightly smaller fuel tank capacity of 13 liters.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

In terms of equipment, both bikes have LED lights, but the BMW F 900 R 2021 also features a TFT screen for better visibility and connectivity.

In summary, the Triumph Speed Twin 1200 2021 offers a superb engine, high-quality finish, and a playful handling experience. It has excellent torque in all situations and high-performance brakes. However, it may generate a lot of heat for the rider, and it may feel a bit small for taller riders. Additionally, it has a larger turning radius.

On the other hand, the BMW F 900 R 2021 offers an excellent cockpit with functional connectivity. It has extensive electronics that can be operated logically and provides a smooth and reserved riding experience, but can also be wild and sporty when needed. It has a pleasant seating position and a wide range of equipment and configuration options. However, it may have a slightly stiff gear lever, a rough-running engine at higher RPMs, and poor splash protection at the rear.

Especificações técnicas Triumph Speed Twin 1200 2021 em comparação com BMW F 900 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
BMW F 900 R 2021
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Diferenças
Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Speed Twin 1200 2021
BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97.6 mmFuro86 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral77 mm
Potência do motorPotência do motor100 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário112 NmBinário92 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,250 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,200 ccmDeslocação895 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens135 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens120 mmViagens142 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho22.3 grauAncinho60.5 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,099 mmComprimento2,140 mm
LarguraLargura778 mmLargura815 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,413 mmDistância entre eixos1,518 mm
Altura do assentoAltura do assento809 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)216 kgPeso da berma (com ABS)211 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível13 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

O melhor é inimigo do bom, este ditado mais uma vez prova ser impressionantemente verdadeiro no caso da nova Triumph Speed Twin. Os britânicos trabalharam nos pontos fracos da antecessora e, assim, transformaram a beleza clássica numa verdadeira máquina de condução que não tem de se esconder das modernas motos naked. Infelizmente, os pilotos altos não podem desfrutar da pequena 1200 tão facilmente como os pilotos com menos de 1,85 metros. Seja como for, a Speed Twin é a moto clássica moderna perfeita para mim - combina o aspeto clássico com o manuseamento moderno como nenhuma outra moto no mercado atual.

Motor soberbo

acabamento de qualidade e sensação de material

binário em todas as situações

manuseamento lúdico

bom chassis

travões de alto desempenho

Forte desenvolvimento de calor sob o condutor

um pouco pequeno demais para pilotos altos

grande círculo de viragem

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

A BMW F 900 R é uma mota de tamanho normal. 895 cc, 105 cv e 92 Nm cheiram a versatilidade. A F 900 R cumpre esta promessa na íntegra. A moto, incluindo a eletrónica e os componentes, faz um excelente trabalho em todas as situações. Mas, de todas as coisas, o coração da moto, o motor e a unidade de transmissão, não brilha em brilho premium.

Excelente cockpit e conetividade funcional

A eletrónica extensiva pode ser operada de forma lógica

Manuseamento muito acessível, mas ainda assim muito casual

A moto conduz de forma suave e reservada, mas também selvagem e desportiva quando necessário

Posição de assento agradável

Ampla escolha de equipamento e opções de configuração

Opções de assento baixo e alto disponíveis

A suspensão permite uma ampla gama de utilização - confortável, mas também direta e precisa.

A alavanca de velocidades é um pouco rígida - com e sem alavanca de velocidades rápida

o motor funciona de forma um pouco áspera e exala pouca elegância no topo

proteção deficiente contra salpicos na traseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2021 is about 21% higher. A Triumph Speed Twin 1200 2021 experiences a loss of 1.250 BRL in one year and 2.640 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 2.400 BRL and 3.960 BRL for a BMW F 900 R 2021. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 04/12/2018 and now has more than 90.200 views. This compares to more than 154.700 views for the first review on BMW F 900 R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Speed Twin 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW F 900 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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