BMW K 1600 GT 2011 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

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Visão geral - BMW K 1600 GT 2011 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2011 em comparação com Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2011
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral61 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor155 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpm
BinárioBinário175 NmBinário136 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,250 rpmRpm ao binário6,200 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão10.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação1,649 ccmDeslocação1.352 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroExtrudidoTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Peso da bermaPeso da berma319 kgPeso da berma308 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível24 lCapacidade do depósito de combustível22 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

A suspensão eletronicamente ajustável, um motor de última geração com eletrónica, ABS e DTC, bem como elementos de chassis de alta qualidade, garantem que também se pode divertir em passeios extremamente rápidos. A K 1600 GT não é, portanto, uma mota para a garagem de pesca ou para o entusiasta da autoestrada, mas sim uma mota muito normal com a qual se pode fazer curvas com prazer.

Controlo dinâmico da tração

luzes de curva adaptáveis

acessórios de conforto imagináveis

estável

bom sistema de travagem

óptima posição de assento

bom acabamento.

Peso relativamente elevado

em casos especiais, o ponto de tração deve ser cauteloso.

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Não há praticamente nada que não tenha sido melhorado no GTR. Muitas coisas são muito melhores, outras um pouco melhores. Mas tudo é diretamente percetível para o condutor e aumenta a sensação de bem-estar durante a viagem.

Inovação técnica

punhos aquecidos

conforto

para-brisas ajustável eletricamente

controlo de tração

ABS

manuseamento positivo.

Solução com o saco do depósito não convincente

o porta-luvas já não está disponível

os espelhos retrovisores não oferecem 100% de visão para a retaguarda

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki GTR 1400

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH