BMW R nineT 2018 vs. BMW R 1200 GS 2010

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Overview - BMW R nineT 2018 vs BMW R 1200 GS 2010

The BMW R nineT 2018 and the BMW R 1200 GS 2010 are both motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, producing a power output of 110 HP. They also have the same transmission system, using a shaft drive.

However, there are some differences between the two models. The BMW R nineT 2018 has a torque of 116 Nm, while the BMW R 1200 GS 2010 has a slightly higher torque of 120 Nm. The R nineT 2018 has a displacement of 1170 cc, while the R 1200 GS 2010 has the same displacement.

In terms of suspension, the R nineT 2018 has a telescopic fork front suspension and a Paralever rear suspension. On the other hand, the R 1200 GS 2010 has a support front suspension and a single swingarm rear suspension.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Both motorcycles have a tubular frame type, with the engine serving as a load-bearing component. They also have the same type of front brakes, with dual discs and four pistons. The R nineT 2018 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the R 1200 GS 2010 has a front and rear tire width of 110 mm.

In terms of dimensions and weights, the R nineT 2018 has a wheelbase of 1487 mm and a seat height of 803 mm. It has a fuel tank capacity of 18 liters. On the other hand, the R 1200 GS 2010 has a slightly longer wheelbase of 1507 mm and a higher seat height of 850 mm. It has a larger fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of strengths, the R nineT 2018 has a characterful boxer engine with powerful low-end torque. It also has a comfortable seating position and extensive equipment options. Additionally, it has a wide range of aftermarket accessories available and an elegant appearance. On the other hand, the R 1200 GS 2010 has a sporty look, is well-equipped, and has sufficient storage space.

However, both models have their weaknesses. The R nineT 2018 has a footpeg position that may be uncomfortable during maneuvers and the passenger comfort may not be as good. It is also more expensive compared to the R 1200 GS 2010. On the other hand, the R 1200 GS 2010 may take some time to get used to its conversion technology.

Overall, both the BMW R nineT 2018 and the BMW R 1200 GS 2010 are powerful and well-equipped motorcycles, but they have slight differences in terms of torque, suspension, dimensions, and strengths and weaknesses.

Technical Specifications BMW R nineT 2018 compared to BMW R 1200 GS 2010

BMW R nineT 2018
BMW R 1200 GS 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
FuroFuro101 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor110 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário116 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro80 %
ComprimentoComprimento2,175 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura900 mmLargura915 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,487 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento803 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

O que mais pode ser dito sobre a BMW R nineT? Desde o seu lançamento em 2014, tem sido um verdadeiro favorito perene na cena da personalização e também na própria BMW. Os seus ingredientes, no entanto, são de alta qualidade e explicam porque é que o resultado é tão coerente. O motor boxer, cheio de carácter, é uma verdadeira alegria sempre que se carrega no acelerador e, graças ao maravilhoso som, nunca se torna aborrecido a longo prazo. Apesar do peso relativamente elevado, a BMW é agradável de conduzir graças ao chassis de alta qualidade e encontra uma mistura equilibrada entre a cruiser e a naked desportiva. O visual é, obviamente, uma questão de gosto, mas os números de vendas sugerem que a BMW deve ter feito algo certo. E mesmo que não goste do visual de série, os acessórios são uma dúzia.

Motor boxer cheio de carácter

pressão potente a partir de baixas rotações

posição de assento confortável

equipamento extenso

grande mercado de acessórios

aspeto elegante

Posição do apoio para os pés em manobras

Conforto de condução dos passageiros

Preço

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R nineT 2018 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW R nineT 2018 is about 39% higher. A BMW R nineT 2018 experiences a loss of 1.650 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 2.630 BRL for a BMW R 1200 GS 2010. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less BMW R nineT 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 115 days for the BMW R nineT. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 57 reviews for the BMW R nineT and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R nineT was published on 17/10/2013 and now has more than 17.000 views. This compares to more than 19.100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Price BMW R nineT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH