Honda CB 1000 R 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2013

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

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Visão geral - Honda CB 1000 R 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2013

The Honda CB 1000 R 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2013 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the KTM 1290 Super Duke R 2013 has a more powerful engine with 173 HP compared to the Honda CB 1000 R 2018's 145 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm compared to the Honda's 104 Nm. The KTM has a larger displacement of 1301 ccm, while the Honda has a displacement of 998 ccm. The KTM's engine has two cylinders, while the Honda's engine has four cylinders.

Both bikes have a telescopic fork suspension at the front, with the Honda using a Showa suspension and the KTM using a WP suspension. The rear suspension on both bikes is also from the same brands. The chassis of the Honda is made of steel, while the KTM's chassis is made of chromium-molybdenum.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Both bikes have four-piston front brakes with radial technology. The KTM also has monoblock brakes, which provide additional stopping power. Both bikes have advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. The Honda also has additional features like riding modes and ride-by-wire throttle control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same width and diameter for the front and rear tires. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the Honda's 1455 mm. The seat height of the KTM is 835 mm, slightly higher than the Honda's 830 mm. The KTM is also lighter, weighing 189 kg compared to the Honda's 212 kg. The KTM has a larger fuel tank capacity of 18 liters, while the Honda's tank has a capacity of 16.2 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

In terms of strengths, the Honda CB 1000 R 2018 is praised for its fabulous engine response, comfortable riding experience, precise and smooth transmission, and high-quality details. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2013 is praised for its precise handling, traction control, and powerful engine.

As for weaknesses, the Honda CB 1000 R 2018 has a screen that is not perfectly readable under direct sunlight, and taller riders may have knee space issues with the tank. The KTM 1290 Super Duke R 2013 is criticized for its high price.

In conclusion, both the Honda CB 1000 R 2018 and the KTM 1290 Super Duke R 2013 are high-performance naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a comfortable and precise riding experience, while the KTM excels in handling and power. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CB 1000 R 2018 em comparação com KTM 1290 Super Duke R 2013

Honda CB 1000 R 2018
KTM 1290 Super Duke R 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro75 mmFuro108 mm
Curso do pistãoCurso do pistão56,5 mmCurso do pistão71 mm
Potência do motorPotência do motor145 cvPotência do motor173 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10.500 rpmRpm na potência máxima8.870 rpm
BinárioBinário104 NmBinário144 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8.250 rpmRpm ao binário6.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11,6 Taxa de compressão13,2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros4Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1.301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroEspinha dorsalTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.455 mmDistância entre eixos1.482 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento835 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)212 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16,2 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

A versão de 1 litro do Neo Sport Cafe Racer mostra que nem sempre tem de ser o meio dourado. Com toda a honestidade, deve ser dito que o maior de todos os representantes também se sente o mais "adulto". O equipamento eletrónico da 1000 na versão + não deixa quase nada a desejar e o manuseamento é extremamente amigável para esta classe. Curvas fáceis de brincar com um chassis bem afinado, travões rápidos e baixo peso parecem ser a receita para o sucesso em termos de suavidade. Em termos de desempenho, a CB1000R+ infelizmente tem que fazer concessões. Com 145 cv, a Honda não é um foguetão bruto, mas é ainda mais controlável por isso. E 145 cv com um tanque cheio de 213 kg é mais do que suficiente para o máximo prazer de pilotagem em estradas rurais!

Capacidade de resposta impecável da unidade de potência

a típica 1000 extremamente fácil de conduzir da Honda

bom pacote eletrónico (ABS, controlo de tração, modos de condução...)

caixa de velocidades suave e precisa

excelente funcionamento da alavanca de mudanças rápidas

O LCD a preto e branco não está atualizado e não é idealmente legível sob luz solar direta

os pilotos altos podem ter problemas de espaço com os joelhos no tanque

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

A KTM não sabe voltar atrás e não conhece nenhum limite. É por isso que a nova 1290 Super Duke R é um pouco mais fácil de manusear do que a sua antecessora, mas também um pouco mais forte e mais rápida. Já a 2500 rpm, mais de 100 Nm estão disponíveis, o máximo é 141, o desempenho máximo é declarado em 177 hp. Pode ser demasiado, mas não tem de ser. A eletrónica continua a ser a tábua de salvação nesta categoria, onde o desenvolvimento continua a avançar fortemente. A KTM começou onde tinha dificuldades e isso foi a estabilidade. As alterações à geometria e ao chassis melhoraram significativamente este aspeto, tornando a condução da besta não só mais rápida, mas também mais segura. A manobrabilidade não é menos radical por isso, e os genes de supermoto são mais evidentes do que em qualquer outra moto naked. Só pode haver uma Super Duke.

Motor e binário monstruosos

ampla gama de rotações

pouca vibração

travões fortes

eletrónica extensiva

excelentes extras

detalhes de alta qualidade

aspeto agressivo incomparável.

Mudança de velocidades automática um pouco grosseira

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB 1000 R vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2018 and a KTM 1290 Super Duke R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Honda CB 1000 R with 113 days compared to 140 days for a KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 06/11/2007 and now has more than 10.400 views. This compares to more than 4.900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 08/11/2012.

Preço Honda CB 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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