BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

In terms of technical specifications, the BMW R 1250 GS 2022 features a Boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It delivers a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike has an electric start and a shaft drive transmission. It is equipped with a Telelever front suspension with a diameter of 37 mm and a travel of 190 mm. The front suspension can be adjusted for preload. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and offers a travel of 200 mm. It can be adjusted for preload and rebound. The frame of the bike is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual-disc, and the bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, cruise control, and more. The front tire has a diameter of 19 inches, and the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1525 mm and a seat height that can be adjusted between 850 mm and 870 mm. The curb weight with ABS is 249 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The bike offers a range of 421 km and has a combined fuel consumption of 4.75 l/100km. It is equipped with features such as cornering lights, LED headlights, and an adjustable windshield.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is equipped with an inline engine with a bore of 90 mm and a stroke of 60.7 mm. It delivers a power output of 150 HP and a torque of 130 Nm. The bike has an electric start and a shaft drive transmission. It features a telescopic upside-down front suspension with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The front suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and offers a travel of 220 mm. It can be adjusted for preload. The frame of the bike is made of steel and has a tubular frame type. It has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm. The front brakes are dual-disc. The bike comes with advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, traction control, and more. The front tire has a diameter of 21 inches, and the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The bike has a wheelbase of 1560 mm and a seat height that can be adjusted between 875 mm and 895 mm. The curb weight with ABS is 249 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The bike offers a range of 392 km and has a combined fuel consumption of 5.1 l/100km. It is equipped with features such as Bluetooth connectivity, heated grips, keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT display, and an adjustable windshield.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 offers a powerful torque from its boxer engine, a comfortable seating position suitable for long distances, excellent integration of applications, sophisticated operating concept, great ergonomics, numerous customization options, excellent handling with strong front-end confidence, and easy riding.

On the other hand, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 offers a pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, advanced electronics, extensive equipment, powerful brakes, semi-active chassis with good response, good autonomy, and quick gear shifting.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

However, the BMW R 1250 GS 2022 has some weaknesses, such as clumsy gear changes at low revs, a loose seat, and brakes and suspension that are not up to the level of strong competition.

Similarly, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 has a weakness of being too tall for riders with short legs.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2022 em comparação com Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Diferenças
BMW R 1250 GS 2022
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário143 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens190 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho62.9 grauAncinho66.3 grau
TrilhoTrilho109 mmTrilho112 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,270 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura982 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento875 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até895 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama421 kmGama392 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2110 g/kmEmissões combinadas de CO2119 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.75 l/100kmConsumo de combustível combinado5.1 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.

Motor boxer de binário extremo

Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

Óptima integração de aplicações

Conceito de funcionamento sofisticado

Óptima ergonomia

Muitas opções de personalização

Excelente comportamento com forte confiança na frente

Fácil condução.

As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações

o banco é demasiado frouxo

os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro pode fazer mais do que se pensa em muitos aspectos. O seu chassis consegue aguentar mais, o chassis dá mais confiança e estabilidade e o motor tem mais suavidade, especialmente em baixo. É assim que o britânico conquista o Rali da Bósnia como a melhor mota da classe dos pesados (cerca de 250 quilogramas). Acima de tudo, a flexibilidade com que domina as encostas, as estradas de terra e as passagens rochosas distingue-a da concorrência. A eletrónica é também agradavelmente contida, os travões são fáceis de utilizar e, além disso, a ergonomia é perfeita tanto para os pilotos altos como para os baixos, quando a bicicleta está parada. Se prefere as grandes enduros de turismo e gosta de trocar a estrada pelo trilho, a Triumph Tiger 1200 Rally Pro é a escolha perfeita.

Ergonomia agradável e descontraída Boa proteção contra o vento Eletrónica de ponta Amplo equipamento Travões muito potentes Chassis semi-ativo com boa resposta Boa autonomia

Mudança rápida de velocidades

Muito alto para os pilotos de pernas curtas

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 7% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 there are less BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 43. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 118 days for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO since model year 2022. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 62.100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally PRO published on 07/12/2021.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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