Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

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Visão geral - Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 1290 Super Adventure R 2017 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

The Triumph Tiger 800 XCA 2018 is equipped with an inline 3-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 79 Nm of torque. It has a chain transmission and a steel frame chassis. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 220mm, while the rear suspension is a swingarm with a WP monoshock and a travel of 215mm. The bike has a 21-inch front tire and a 17-inch rear tire, with a wheelbase of 1545mm. It weighs 208kg (dry) and has a fuel capacity of 19 liters. The Triumph Tiger 800 XCA 2018 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 features a V-twin engine with a displacement of 1301cc, delivering a powerful 160 horsepower and 140 Nm of torque. It also has a chain transmission and a tubular chrome-molybdenum frame chassis. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 220mm, while the rear suspension is a swingarm with a WP monoshock and a travel of 220mm. The bike has a 21-inch front tire and an 18-inch rear tire, with a wheelbase of 1580mm. It weighs 217kg (dry) and has a fuel capacity of 23 liters. The KTM 1290 Super Adventure R 2017 is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, and traction control.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 offers a nimble engine and easy handling. It has all the comfort features one would expect from an adventure bike, including six different riding modes and an Offroad Pro mode. The bike also provides an excellent off-road standing position, and the traction control and ABS can be deactivated for more control. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 is fully capable of off-road riding and offers a good off-road mode. It has a powerful and refined engine, as well as state-of-the-art electronic features such as traction control, quick shifter, and cornering ABS. The bike also has a large and easily readable TFT screen and LED headlights with cornering lights.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 800 XCA 2018 features a color TFT screen that is not optimally anti-reflective, which can be a drawback in certain lighting conditions. The bike also has a high price tag. Similarly, the KTM 1290 Super Adventure R 2017 has a high price and the height adjustment of the windshield consumes a significant amount of energy.

In conclusion, the Triumph Tiger 800 XCA 2018 and the KTM 1290 Super Adventure R 2017 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XCA 2018 offers agile performance and comfort features, while the KTM 1290 Super Adventure R 2017 boasts a powerful engine and advanced electronic systems. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 800 XCA 2018 em comparação com KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 800 XCA 2018
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro74 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário79 NmBinário140 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,050 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.3 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens220 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens215 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.6 grauAncinho64 grau
TrilhoTrilho93.5 mmTrilho123 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento890 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)208 kgPeso seco (com ABS)217 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Triumph Tiger 800 XCA 2018

A melhor Tiger 800 de sempre - porque, embora a nova Tiger 800 XCa se possa orgulhar de um modo especial Offroad Pro e de uma excelente posição de pé fora de estrada, também não brinca em estradas pavimentadas: excelente posição de assento, a mesma manobrabilidade que a Tiger 800 XRt, mais orientada para a estrada, graças ao guiador mais largo e ainda mais espaço para o ângulo de inclinação graças ao maior curso da suspensão. O ecrã TFT a cores, o para-brisas ajustável em altura, os punhos e os bancos aquecidos, bem como a iluminação LED completa, não estão disponíveis a um custo adicional noutros fabricantes da classe de enduro de turismo de gama média, mas são de série no modelo de topo da Triumph.

Motor ágil

manuseamento fácil

todas as características de conforto

seis modos de condução diferentes

modo Offroad Pro

excelente posição de pé fora de estrada

controlo de tração e ABS podem ser desactivados

Ecrã TFT a cores que não é otimamente antirreflexo

preço elevado

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

A 1290 Super Adventure R é suposto ser o novo porta-estandarte todo-o-terreno da gama Adventure da KTM - e é! É espantoso como é fácil mover 240 quilos fora de estrada com o depósito cheio. O modo todo-o-terreno também é bastante convincente. Por outro lado, tal como na 1290 Super Adventure S, os 160 cv e 140 Newton metros de binário, bem como todas as características de conforto (exceto a suspensão ajustável eletronicamente) estão disponíveis na versão R: Quatro modos de desempenho (Sport, Street, Rain e Offroad), ABS em curva, controlo de tração, cruise control, sistema race-on sem chave e gestão de telemóvel "My Ride". Isto significa que a KTM 1290 Super Adventure R combina, de facto, quatro motos numa só - justificando assim o seu orgulhoso preço.

Totalmente apto para todo-o-terreno

bom modo todo-o-terreno

fácil manuseamento

motor muito potente e refinado

características electrónicas de última geração, tais como controlo de tração, mudanças rápidas de velocidade e ABS para curvas

ecrã TFT grande e de fácil leitura

faróis LED com luzes de curva.

Preço elevado

regulação da altura do para-brisas que consome muita energia

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 800 XCA vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2018 and a KTM 1290 Super Adventure R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2017 is about 11% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2017 there are less Triumph Tiger 800 XCA 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XCA with 82 days compared to 86 days for a KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 05/05/2015 and now has more than 18.900 views. This compares to more than 36.400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 04/10/2016.

Preço Triumph Tiger 800 XCA

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH