Suzuki GSR 750 2017 vs. Ducati Monster 1200 S 2016

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

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Visão geral - Suzuki GSR 750 2017 vs Ducati Monster 1200 S 2016

When comparing the Suzuki GSR 750 2017 and the Ducati Monster 1200 S 2016, there are several key differences to consider.

In terms of power, the Ducati Monster 1200 S has a clear advantage with a motor power of 145 HP compared to the Suzuki GSR 750's 106 HP. The Ducati also has a higher torque of 125 Nm compared to the Suzuki's 80 Nm. This higher power and torque give the Ducati a stronger and more aggressive performance.

In terms of displacement, the Ducati has a larger engine with a displacement of 1198 ccm compared to the Suzuki's 749 ccm. This larger displacement contributes to the Ducati's higher power output.

In terms of chassis, both bikes have a tubular frame, but the Ducati has top-of-the-line hardware. This gives the Ducati a more solid and stable feel, enhancing its overall performance.

In terms of brakes, both bikes have dual disc brakes at the front, but the Ducati has four-piston calipers compared to the Suzuki's dual-piston calipers. This means that the Ducati has stronger and more responsive braking capabilities.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

In terms of tire size, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. However, the Ducati has a wider rear tire at 190 mm compared to the Suzuki's 180 mm. This wider rear tire provides the Ducati with better traction and stability.

In terms of dimensions, the Ducati has a longer wheelbase at 1511 mm compared to the Suzuki's 1450 mm. This longer wheelbase contributes to the Ducati's stability and handling.

In terms of seat height, the Suzuki has a higher seat at 815 mm compared to the Ducati's 785 mm. This higher seat height may be more comfortable for taller riders.

In terms of fuel capacity, both bikes have a 17.5-liter fuel tank, providing ample range for long rides.

Now, let's consider the strengths and weaknesses of each bike.

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

The Suzuki GSR 750 2017 has an attractive overall appearance and stable behavior. The suspension elements are well-tuned, providing a comfortable ride. The instrument panel is also easy to read.

On the other hand, the braking system of the Suzuki requires a lot of manual force, which can be a disadvantage. Additionally, the swingarm of the bike is not particularly aesthetically pleasing.

The Ducati Monster 1200 S 2016 has top-of-the-line chassis hardware and a timeless design. The brakes are strong and responsive, and the menu navigation is intuitive. The bike also comes with an automatic gearbox as standard.

However, the Ducati has a less conventional handling, which may not be preferred by all riders. It also lacks power compared to the Suzuki, which can be a drawback for those looking for a more high-performance bike. Additionally, the Ducati may not have the same level of quality in all details.

In conclusion, the Ducati Monster 1200 S 2016 offers a more powerful and aggressive performance, with top-of-the-line chassis hardware and a timeless design. However, it may have a less conventional handling and lacks power compared to the Suzuki GSR 750 2017. The Suzuki, on the other hand, provides an attractive overall appearance, stable behavior, and well-tuned suspension elements. However, its braking system requires more manual force and the swingarm design may not be as appealing. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSR 750 2017 em comparação com Ducati Monster 1200 S 2016

Suzuki GSR 750 2017
Ducati Monster 1200 S 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro98 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral71.5 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor145 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,200 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário80 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário7,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.3 Taxa de compressão12.5
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
DeslocaçãoDeslocação749 ccmDeslocação1,198 ccm

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,156 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,117 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,511 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Um design afiado, com uma frente agressiva e uma traseira estreita - tal como os velozes street raiders sempre quiseram. É uma pena que o braço oscilante traseiro tenha sido negligenciado (oficialmente por razões de peso, não oficialmente por razões de custo), e o sistema de travões dianteiro de pistão duplo parece um pouco fraco. No entanto, o desempenho durante a condução, tanto a alta velocidade como em curvas apertadas, é bastante bom.

Aspeto geral atrativo

comportamento estável

afinação bem sucedida dos elementos da suspensão

conforto suficiente

instrumentos de fácil leitura.

O sistema de travagem requer muita força manual

o braço oscilante da caixa não é particularmente bonito

Ducati Monster 1200 S 2016

Ducati Monster 1200 S 2016

A Ducati regressa à consistência e realça mais o carácter clássico da Monster, enquanto o design foi aperfeiçoado em pequenos passos: Cauda mais curta, distância entre eixos mais curta, depósito mais pequeno. O motor tornou-se mais limpo e mais potente, ao mesmo tempo que a eletrónica se tornou mais completa. Para além do ABS e do TC, a Monster dispõe também de controlo de rodas, e a versão S tem até ABS em curva. A alavanca de mudanças rápida de série sublinha o carácter desportivo da Monster, que poderia ser mais agressiva na entrega de potência. Por outro lado, estes 150 cv podem ser conduzidos por um leque muito alargado de clientes.

Hardware de topo do chassis

design intemporal

travões fortes, navegação intuitiva no menu

caixa de velocidades automática de série

Manuseamento pouco convencional

não é de alta qualidade em todos os pormenores

falta-lhe força

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSR 750 vs Ducati Monster 1200 S

There are a few key differences between a Suzuki GSR 750 2017 and a Ducati Monster 1200 S 2016. It takes less time to sell a Suzuki GSR 750 with 117 days compared to 127 days for a Ducati Monster 1200 S. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki GSR 750 and 6 reviews for the Ducati Monster 1200 S since model year 2014. The first review for the Suzuki GSR 750 was published on 05/10/2010 and now has more than 5.400 views. This compares to more than 24.400 views for the first review on Ducati Monster 1200 S published on 20/02/2014.

Preço Suzuki GSR 750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster 1200 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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