Honda CB650F 2016 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Honda CB650F 2016

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Visão geral - Honda CB650F 2016 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Honda CB650F 2016

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Especificações técnicas Honda CB650F 2016 em comparação com Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Honda CB650F 2016

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Honda CB650F 2016

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	V
Furo	Furo	67 mm	Furo	105 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	46 mm	Acidente vascular cerebral	72.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	87 HP	Potência do motor	122 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm
Binário	Binário	63 Nm	Binário	125 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.4	Taxa de compressão	12
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cinto
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	649 ccm	Deslocação	1,252 ccm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	160 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,110 mm	Comprimento	2,270 mm
Largura	Largura	775 mm	Largura	843 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,089 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,450 mm	Distância entre eixos	1,520 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	765 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	208 kg	Peso da berma (com ABS)	228 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.3 l	Capacidade do depósito de combustível	11.8 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Honda CB650F 2016

A qualidade comprovada da Honda para principiantes e para todos os que procuram uma moto naked confortável e descomplicada com um visual animado.

Conforto

fácil manuseamento

bom funcionamento dos componentes

intervalos de manutenção generosos de 12.000 km

Vibrações entre 5 e 7 mil rotações

relação de transmissão longa

autocolante em vez de pintura

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023

A Sportster S regressa à tradição desta série de modelos - sim, costumava ser realmente desportiva! É por isso que a mais recente criação americana, com os seus 122 cv e 125 Nm de binário, não quer ser uma cruiser, mas é quase sem classe na sua procura de clientes. O que é oferecido é uma maravilhosa moto poser que é surpreendentemente fácil de conduzir depois de um pouco de familiarização. O travão de disco único à frente tem muito trabalho a fazer e o gordo pneu dianteiro 160 não se orienta de forma muito natural. Para além disso, o condutor tem de lidar com uma suspensão rígida e uma posição de assento que consome energia em etapas longas - o que, obviamente, não tem qualquer importância em frente à geladaria. A eletrónica e a segurança são de topo, o que atenua o preço acessível para os verdadeiros fãs.

Motor potente e refinado

aspeto único

pacote eletrónico completo com ABS para curvas e controlo de tração dependente do ângulo de inclinação

transmissão por correia de baixa manutenção

inigualável

O chassis é muito duro

o comportamento em curva é um pouco difícil devido ao pneu dianteiro largo

a capacidade do depósito é pequena.