Kawasaki Z900 2023 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 2023 vs Suzuki GSX-S1000 2018

When comparing the Kawasaki Z900 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2018, both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the Kawasaki Z900 2023, it boasts several strengths. Firstly, it offers light and natural handling with high stability. This makes it easy to maneuver and provides a sense of confidence while riding. Additionally, the Z900 features a silky smooth engine with ample torque available at low RPMs, ensuring strong acceleration. The chassis of the Z900 provides excellent feedback and transparency, allowing the rider to have a clear understanding of the bike's behavior. The seating position is comfortable and contributes to the overall well-being of the rider. Lastly, the Z900 is considered to have a fair price, offering good value for money.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Z900 also has some weaknesses. The operation of the menu can be relatively inconvenient, making it less user-friendly. It lacks slope-dependent assistance systems, which could enhance the overall riding experience. Additionally, the Z900 has a relatively high weight, which may affect its agility and maneuverability.

Moving on to the Suzuki GSX-S1000 2018, it also has notable strengths. The bike offers stable behavior, inspiring confidence in the rider. The engine is described as wonderfully sporty, providing a thrilling riding experience. The GSX-S1000 has an appealing appearance and produces an enticing sound, adding to its overall appeal. The comfortable seating position ensures a pleasant riding experience, whether riding dynamically or in a calm and serene manner.

However, the GSX-S1000 does have a few weaknesses. Some riders have reported slight instability when transitioning from pushing to loading. Additionally, having a quickshifter with a blipper would greatly enhance the overall riding experience.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of technical specifications, both motorcycles have similar engine types, inline-four cylinders, liquid cooling, and fuel injection systems. The Z900 has a displacement of 948cc, producing 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the GSX-S1000 has a displacement of 999cc, generating 149 horsepower and 106 Nm of torque. Both motorcycles feature upside-down telescopic front suspension, adjustable rear suspension, and dual disc front brakes. The Z900 has a steel frame, while the GSX-S1000 has an aluminum frame. The dimensions and weights of both bikes are relatively similar, with slight variations in tire width, seat height, and overall weight.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2023 and the Suzuki GSX-S1000 2018 are both powerful and capable motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 offers a light and stable handling experience, a smooth engine, and a fair price. However, it lacks certain convenience features and has a relatively high weight. On the other hand, the GSX-S1000 provides stable behavior, a sporty engine, and a comfortable riding position. Nonetheless, it may exhibit slight instability and could benefit from additional features such as a quickshifter with a blipper.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2023 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z900 2023
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral59 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor149 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador44 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura820 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,460 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento815 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)212 kgPeso da berma (com ABS)209 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

A GSX-S 1000 da Suzuki tem um aspeto sexy, um som potente e um hardware muito inteligente. Ele anda de forma estável, fácil e também é divertido de andar em passeios. Se necessário, o motor fuma violentamente. Mas também pode ser movido suavemente. Em comparação com os melhores Powernakeds, falta-lhe características individuais, mas quem olhar para a etiqueta de preço rapidamente perceberá: Uma ótima escolha!

O comportamento estável inspira confiança

motor maravilhosamente desportivo

aspeto e som sensuais

conforto de condução agradável no selim

condução dinâmica, mas também calma e serena - tal como gosta.

Um pouco instável quando muda de empurrar para carregar

uma alavanca de mudanças rápida com blipper seria incrivelmente boa para isso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2023 and a Suzuki GSX-S1000 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 5% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2018 there are more Kawasaki Z900 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 187 compared to 9. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 177 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 17.100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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