Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs KTM 790 Duke 2018

The Triumph Speed Triple 1050 2011 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Speed Triple 1050 has a higher horsepower rating of 132 HP compared to the 105 HP of the 790 Duke. This gives the Speed Triple a slight advantage in terms of acceleration and top speed.

The Speed Triple 1050 has a three-cylinder engine, while the 790 Duke has a two-cylinder engine. This difference in cylinder count can affect the overall performance and sound of the bike. The Speed Triple is known for its strong and powerful sound, which adds to its appeal.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Both bikes have upside-down telescopic front suspension, but the Speed Triple uses Showa suspension while the 790 Duke uses WP suspension. Showa is a well-known and respected brand in the motorcycle industry, while WP is also a reputable brand. The suspension on both bikes can be adjusted for compression and rebound.

In terms of chassis, the Speed Triple features an aluminum frame with a twin-tube design, while the 790 Duke has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both frames are designed to provide stability and control, but the specific materials and designs may result in slight differences in handling.

Both bikes have four-piston radial front brakes, which provide excellent stopping power and control. The 790 Duke has a slightly narrower front tire width of 120mm compared to the 1050 Speed Triple's 190mm. The rear tire width is also narrower on the 790 Duke at 180mm compared to the Speed Triple's 190mm.

In terms of dimensions, the 790 Duke has a slightly longer wheelbase of 1475mm compared to the Speed Triple's 1437mm. The seat height is slightly lower on the 790 Duke at 825mm compared to the Speed Triple's 828mm. The fuel tank capacity is also smaller on the 790 Duke at 14 liters compared to the Speed Triple's 17.5 liters.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of strengths, the Speed Triple 1050 is praised for its controlled chassis, strong sound, and stability. On the other hand, the 790 Duke is praised for its high-revving engine with powerful acceleration, optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, and various electronic features.

In terms of weaknesses, the Speed Triple 1050 is criticized for its rough gear shifting at times, which can disrupt the overall riding experience. The 790 Duke, on the other hand, is criticized for its difficult handling at low speeds, poor performance in city traffic, complicated switches on the handlebars, and oil leakage issues in the engine block of many 790 Dukes.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2011 and the KTM 790 Duke 2018 have their own strengths and weaknesses. The Speed Triple offers more power and a smoother gear shifting experience, while the 790 Duke offers a high-revving engine and various electronic features. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1050 2011 em comparação com KTM 790 Duke 2018

Triumph Speed Triple 1050 2011
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor132 HPPotência do motor105 HP
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaWP
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,437 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento828 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Mesmo uma Super Duke está num local apertado quando as curvas não são muito acentuadas e a KTM pode fazer pleno uso do seu comportamento radical e da sua capacidade inigualável de corrigir o raio em motos naked. A Speed Triple é mais harmoniosa, paciente e previsível. A Duke tem de ser batida, a Triple também pode ser acariciada.

Chassis controlado

som forte

estável.

A engrenagem áspera perturba por vezes o idílio entre o homem e a máquina.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2011 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Duke 2018 is about 20% higher. A Triumph Speed Triple 1050 2011 experiences a loss of 4.740 BRL in one year and 5.530 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 3.890 BRL and 6.050 BRL for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 77 days for the Triumph Speed Triple 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 02/10/2007 and now has more than 16.200 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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