KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visão geral - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 790 Adventure 2020

In terms of the technical specifications, the KTM 690 Enduro R 2019 has a larger bore of 105 mm compared to the KTM 790 Adventure 2020 with a bore of 88 mm. The stroke of the KTM 690 Enduro R is 80 mm while the KTM 790 Adventure has a stroke of 65.7 mm. The power output of the KTM 690 Enduro R is 75 HP, whereas the KTM 790 Adventure has a more powerful engine with 95 HP. The torque of the KTM 690 Enduro R is 73.5 Nm, while the KTM 790 Adventure has a higher torque of 88 Nm. Both motorcycles have an electric start and chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 690 Enduro R has a front fork diameter of 48 mm and a travel of 250 mm, while the KTM 790 Adventure has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension travel is also 250 mm for the KTM 690 Enduro R and 200 mm for the KTM 790 Adventure. Both motorcycles have WP suspension components.

In terms of the chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame, but the KTM 790 Adventure has an additional engine support frame. The rake angle of the KTM 690 Enduro R is 62.3 degrees, while the KTM 790 Adventure has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees. The trail is 117.3 mm for the KTM 690 Enduro R and 107.8 mm for the KTM 790 Adventure.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Both motorcycles have a single disc front brake, but the KTM 790 Adventure has the advantage of having dual front discs, providing better braking performance. Both motorcycles also have advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride-by-wire throttle.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter. The KTM 690 Enduro R has a rear tire width of 140 mm, while the KTM 790 Adventure has a wider rear tire width of 150 mm. The wheelbase is slightly longer for the KTM 790 Adventure at 1509 mm compared to 1502 mm for the KTM 690 Enduro R. The seat height is higher for the KTM 690 Enduro R at 910 mm compared to 830 mm for the KTM 790 Adventure. The dry weight, including ABS, is 146 kg for the KTM 690 Enduro R and 189 kg for the KTM 790 Adventure. The fuel tank capacity is also larger for the KTM 790 Adventure at 20 liters compared to 13.5 liters for the KTM 690 Enduro R.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the KTM 690 Enduro R has a superb engine, easy-to-use traction control, successful gearbox and transmission setup, well-tuned automatic shift with blipper, and a fully adjustable chassis. On the other hand, the KTM 790 Adventure offers a motor with different modes and character, extremely high chassis stability, impeccable brakes, tremendous off-road capabilities, and lower average fuel consumption.

In terms of weaknesses, the KTM 690 Enduro R has a relatively high weight for an enduro and the suspension response is not at the top level. The KTM 790 Adventure, on the other hand, has a less attractive pricing policy and the original seat shape is not ideal.

Overall, both the KTM 690 Enduro R 2019 and the KTM 790 Adventure 2020 are capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure offers more power, a larger fuel tank, and improved stability, while the KTM 690 Enduro R has a lighter weight and a more adjustable chassis. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 690 Enduro R 2019 em comparação com KTM 790 Adventure 2020

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 790 Adventure 2020

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor75 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário73.5 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,600 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.7 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador50 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens250 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens250 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho62.3 grauAncinho64.1 grau
TrilhoTrilho117.3 mmTrilho107.8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,502 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento830 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)146 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

A KTM 690 Enduro R é a moto perfeita para os pilotos que consideram uma enduro de turismo demasiado pesada, mas uma enduro dura demasiado desconfortável e de manutenção intensiva. Os novos recursos electrónicos tornam a moto muito acessível, mesmo para pilotos inexperientes. O motor cultivado e de funcionamento suave, juntamente com a caixa de velocidades perfeitamente afinada e o nível de vibração globalmente baixo e gratificante, também torna possíveis longas viagens sem quaisquer problemas.

Motor soberbo

ABS Enduro

controlo de tração fácil de utilizar

caixa de velocidades e configuração da transmissão bem sucedidas

mudança de velocidades automática bem afinada, incluindo blipper

chassis totalmente ajustável.

Peso relativamente elevado para uma enduro

a resposta da suspensão não está ao nível do topo

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Na minha opinião, a KTM é a mais desportiva de todas as enduros de turismo de gama média. Se está à procura de uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil em estrada e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. Ao mesmo tempo, porém, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o piloto enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas.

Motor com modos E carácter

Estabilidade do chassis extremamente elevada

Travões irrepreensíveis

Capacidades off-road tremendas

Consumo médio baixo.

Política de sobretaxas pouco atractiva

o assento original não tem a forma ideal

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 690 Enduro R vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Enduro R 2019 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 790 Adventure 2020 is about 6% higher. A KTM 690 Enduro R 2019 experiences a loss of 3.880 BRL in one year and 2.640 BRL in two years of ownership. This is offset by a loss of 4.790 BRL and 5.090 BRL for a KTM 790 Adventure 2020. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less KTM 690 Enduro R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 690 Enduro R with 93 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2009 1000PS.de editors have written 13 reviews for the KTM 690 Enduro R and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 690 Enduro R was published on 27/03/2015 and now has more than 27.500 views. This compares to more than 53.600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço KTM 690 Enduro R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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