Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1250 GS 2019

In terms of technical specifications, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 features an inline engine with a bore of 77 mm and a stroke of 56 mm. It has a power output of 120 HP and a torque of 102 Nm. The bike has an electric start and a chain transmission. With a displacement of 1043 ccm, it has 4 cylinders. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a travel of 150 mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 152 mm, also with adjustable compression, preload, and rebound settings. The frame is made of aluminum and has a rake of 63 degrees and a trail of 106 mm. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, ride-by-wire, and quick shifter. The front tire has a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1520 mm, a seat height of 840 mm, and a curb weight of 257 kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 21 liters and is equipped with heated grips, cornering lights, and LED headlights.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 is equipped with a boxer engine with a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm. It has a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. Like the Kawasaki, it has an electric start, but it features a shaft drive instead of a chain transmission. The bike has 2 cylinders and a displacement of 1254 ccm. The front suspension is a Telelever with a travel of 190 mm and adjustable preload. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and a travel of 200 mm, with adjustable preload and rebound settings. The frame is made of steel and has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm. The front brakes are dual discs, and the bike is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and ride-by-wire. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 170 mm and a diameter of 17 inches. The bike has a wheelbase of 1525 mm, a seat height of 850 mm, and a curb weight of 249 kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 20 liters and is equipped with LED headlights and an adjustable windscreen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

In terms of strengths, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 offers a high level of comfort for both the rider and passenger. It provides great wind and weather protection, thanks to its generous windshield. The high-quality chassis can be finely adjusted to meet individual needs, and the engine delivers manageable power and strong traction.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2019 boasts an extremely high torque output from its boxer engine, along with a pleasing sound. The bike offers a comfortable riding position suitable for long distances, and it provides stable braking performance. It also offers good weather protection and comes with a color TFT screen and LED headlights as standard.

However, the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 does have some weaknesses. At high temperatures, the standard windshield is too large, even in the lowest setting, resulting in minimal wind flow. Additionally, the screen and mobile application provided by Kawasaki do not match up to competitors in terms of functionality and features.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Similarly, the BMW R 1250 GS 2019 has a few weaknesses. The standard equipment is manageable, and there is a long list of optional extras available. Some may find the bike's appearance to be somewhat irregular and lacking elegance.

In conclusion, both the Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and the BMW R 1250 GS 2019 offer their own unique strengths and weaknesses. The Kawasaki excels in terms of comfort, wind protection, and adjustability, while the BMW stands out with its powerful torque, comfortable riding position, and advanced features. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2020 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro77 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor120 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário102 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.3 Taxa de compressão12.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação1,043 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
ViagensViagens150 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens152 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
AncinhoAncinho63 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, PétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Passeio por cabo, Mudança rápidaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,240 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura950 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,520 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)257 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoPunhos aquecidos, Luzes de curva, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

A Kawasaki Versys 1000 SE é um representante particularmente bem concebido de um tipo que é tão difícil de categorizar. No final, é simplesmente uma moto muito boa e universal. Na mesa dos regulares, dificilmente marcará pontos com 120 cv. Mas, na prática, todos os elementos da mota são concebidos e dimensionados de forma a que se goste de a conduzir durante muito tempo. Em viagens longas, tem potência suficiente, oferece um comportamento dinâmico e um elevado conforto de condução. Em comparação com a concorrência, não se sente a falta de potência. A Kawasaki deve melhorar a integração de um aplicativo Navigatinos no display.

Elevado conforto de condução para o condutor e o passageiro

Grande proteção contra o vento e as intempéries

O chassis de alta qualidade pode ser ajustado com muita precisão às necessidades

Motor bem controlável e com boa rotação

Forte tração do motor

A altas temperaturas, o para-brisas de série tem dimensões demasiado generosas - mesmo na regulação mais baixa, quase não se sente o vento

o ecrã e a aplicação para telemóvel não conseguem acompanhar a concorrência.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2020 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 23% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 156 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 06/11/2018 and now has more than 25.500 views. This compares to more than 305.600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço Kawasaki Versys 1000 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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