BMW R 18 Classic 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

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Visão geral - BMW R 18 Classic 2023 vs CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Especificações técnicas BMW R 18 Classic 2023 em comparação com CFMOTO 800MT 2022

BMW R 18 Classic 2023
CFMOTO 800MT 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor91 HPPotência do motor91 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima4,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário158 NmBinário77 Nm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,802 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens160 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens90 mmViagens150 mm
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro65 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,440 mmComprimento2,234 mm
LarguraLargura964 mmLargura853 mm
AlturaAltura1,342 mmAltura1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento710 mmAltura do assento825 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)365 kgPeso da berma (com ABS)231 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Velocidade máximaVelocidade máxima180 km/hVelocidade máxima195 km/h
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama285 kmGama380 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.61 l/100kmConsumo de combustível combinado5 l/100km
Ruído estacionárioRuído estacionário99 dBRuído estacionário93 dB

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 18 Classic 2023

BMW R 18 Classic 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Se olhar para a lista de equipamento da 800MT, especialmente para a versão Touring, ficará surpreendido com a quantidade de equipamento de série que pode ser instalado numa enduro de turismo de gama média relativamente barata. O sistema de alforges até pontua com um revestimento inteligente para os alforges e a mala superior. O chassis e os travões são bons, o motor poderia ser um pouco mais vivo e sacudir menos quando está frio, mas no geral o desempenho é bom. No entanto, a 800MT não é de modo algum perfeita. Os técnicos precisam definitivamente de melhorar o assistente de mudança de velocidades e a navegação no menu poderia ser mais simples. Visualmente, no entanto, não há muito a reclamar; a cooperação com a Kiska-Design compensa!

Posição de assento confortável

bons travões

bom comportamento

chassis confortável

equipamento extenso

design atrativo.

Assistente de mudança de velocidades demasiado lento para uma condução desportiva

ausência de controlo de tração

o motor dá solavancos quando está frio

menu de navegação complicado

controlo de velocidade de cruzeiro apenas até 130 km/h

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 18 Classic vs CFMOTO 800MT

Preço BMW R 18 Classic

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço CFMOTO 800MT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH