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KTM 390 Duke 2022 vs. MV Agusta Brutale 800 RR 2017

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

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Visão geral - KTM 390 Duke 2022 vs MV Agusta Brutale 800 RR 2017

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2022 em comparação com MV Agusta Brutale 800 RR 2017

KTM 390 Duke 2022
MV Agusta Brutale 800 RR 2017
KTM 390 Duke 2022
KTM 390 Duke 2022
MV Agusta Brutale 800 RR 2017
MV Agusta Brutale 800 RR 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor140 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,100 rpm
BinárioBinário35 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário10,100 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.3
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaMarzocchi

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por cabo, Mudança rápida

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,380 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)149 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível16.6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

MV Agusta Brutale 800 RR 2017

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs MV Agusta Brutale 800 RR

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço MV Agusta Brutale 800 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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