Kawasaki Ninja 650 2023 vs. Honda CBR650R 2019

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Loading...

Visão geral - Kawasaki Ninja 650 2023 vs Honda CBR650R 2019

The Kawasaki Ninja 650 model year 2023 and the Honda CBR650R model year 2019 are both supersport motorcycles in the 650cc category.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles have an inline configuration. The Kawasaki Ninja 650 has a bore of 83 mm and a stroke of 60 mm, while the Honda CBR650R has a bore of 67 mm and a stroke of 46 mm. The power output of the Kawasaki Ninja 650 is 68.2 HP, while the Honda CBR650R produces 95 HP. The torque figures are 65.7 Nm for the Kawasaki Ninja 650 and 64 Nm for the Honda CBR650R. The compression ratio of the Kawasaki Ninja 650 is 10.8, while the Honda CBR650R has a compression ratio of 11.4. Both motorcycles have 4 valves per cylinder and DOHC valve technology. The displacement of both motorcycles is 649cc.

In terms of suspension, both motorcycles have telescopic forks at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The diameter of the front forks is 41 mm for both motorcycles. The Kawasaki Ninja 650 has a tubular steel frame, while the Honda CBR650R has a twin-tube frame. The rake angle of the Kawasaki Ninja 650 is 65.5 degrees, while the Honda CBR650R has a rake angle of 64.5 degrees. The trail measurement is 100 mm for the Kawasaki Ninja 650 and 101 mm for the Honda CBR650R.

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Both motorcycles have dual disc brakes at the front, but the diameter differs. The Kawasaki Ninja 650 has 300 mm front discs, while the Honda CBR650R has 320 mm front discs. The brake technology used in the Kawasaki Ninja 650 is petaled, while the Honda CBR650R uses wave technology. Both motorcycles are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Kawasaki Ninja 650 has a rear tire width of 160 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda CBR650R has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase of the Kawasaki Ninja 650 is 1410 mm, while the Honda CBR650R has a wheelbase of 1450 mm. The seat height of the Kawasaki Ninja 650 is 790 mm, while the Honda CBR650R has a seat height of 810 mm. The curb weight of the Kawasaki Ninja 650 with ABS is 193 kg, while the Honda CBR650R weighs 208 kg with ABS. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 15 liters.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja 650 2023 is suitable for touring, comfortable, has a comprehensive safety package, is very affordable, ergonomically versatile, and has the typical Ninja visual appearance. On the other hand, the Honda CBR650R 2019 has a very elastic four-cylinder engine, sufficient comfort for longer rides, good wind protection, great looks, easy to use, and is suitable for A2 license holders.

However, the Kawasaki Ninja 650 2023 has some weaknesses, such as average chassis and brakes, and the rear shock adjustment can be cumbersome. The Honda CBR650R 2019 has weaknesses like a drone below 4,500 rpm, suspension that could be a bit more sporty, and a rear brake that may not be as effective.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja 650 2023 and the Honda CBR650R 2019 are capable supersport motorcycles in the 650cc category. They have their own strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Ninja 650 2023 em comparação com Honda CBR650R 2019

Kawasaki Ninja 650 2023
Honda CBR650R 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro83 mmFuro67 mm
Curso do pistãoCurso do pistão60 mmCurso do pistão46 mm
Potência do motorPotência do motor68,2 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.000 rpmRpm na potência máxima11.000 rpm
BinárioBinário65,7 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7.000 rpmRpm ao binário8.000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10,8 Taxa de compressão11,4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão125 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção65,5 grauÂngulo de direção64,5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho101 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2.055 mmComprimento2.110 mm
LarguraLargura740 mmLargura755 mm
AlturaAltura1.135 mmAltura1.145 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1.410 mmDistância entre eixos1.450 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)193 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível15,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Ninja 650 2023

Kawasaki Ninja 650 2023

Julgar a Kawasaki Ninja 650 apenas no papel não faz justiça ao seu potencial. O motor não é claramente um motor a transbordar de potência para a pista de corrida, mas sim um viajante ágil mas bem comportado. A moto de turismo desportiva com aspeto de superdesportiva faz exatamente o que é suposto fazer e apresenta-se como uma verdadeira alternativa na sua classe com o seu pacote eletrónico adequado, incluindo controlo de tração. No entanto, os amadores devem ser avisados de que o nome Ninja continua a alimentar uma certa expetativa desportiva que a Ninja 650 não consegue satisfazer totalmente.

Totalmente adequada para turismo

agradavelmente confortável

bom pacote de segurança

muito acessível

ergonomicamente versátil

visual típico Ninja

A suspensão e os travões são apenas medianos

o ajuste da suspensão traseira é um incómodo

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Ninja 650 vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja 650 2023 and a Honda CBR650R 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 112. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 137 days for the Kawasaki Ninja 650. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja 650 was published on 04/10/2016 and now has more than 79.600 views. This compares to more than 53.700 views for the first review on Honda CBR650R published on 08/10/2018.

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas