BMW F 650 GS 2008 vs. Honda NC750X 2017

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

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Visão geral - BMW F 650 GS 2008 vs Honda NC750X 2017

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Especificações técnicas BMW F 650 GS 2008 em comparação com Honda NC750X 2017

BMW F 650 GS 2008
Honda NC750X 2017

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor50 HPPotência do motor55 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação652 ccmDeslocação745 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,479 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento780 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.3 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW F 650 GS 2008

BMW F 650 GS 2008

Quando se trata de extras opcionais, acessórios e equipamento do condutor, a BMW é para nós a referência. O condutor pode ter o seu veículo configurado exatamente de acordo com os seus desejos e, ao mesmo tempo, encomendar o vestuário correspondente.

Manobrabilidade

agilidade

altura baixa do assento pode ser reduzida novamente

punhos aquecidos

assento confortável

valor de revenda.

A proteção contra o vento é um pouco insuficiente em comparação com a F800.

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW F 650 GS vs Honda NC750X

Preço BMW F 650 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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