KTM 390 Duke 2013 vs. BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

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Visão geral - KTM 390 Duke 2013 vs BMW G 310 R 2016

When comparing the KTM 390 Duke 2013 and the BMW G 310 R 2016, there are several factors to consider.

In terms of power, the KTM 390 Duke 2013 has a 44 HP engine, while the BMW G 310 R 2016 has a slightly lower 34 HP engine. This means that the KTM has more power and may provide a more thrilling riding experience.

In terms of torque, the KTM 390 Duke 2013 has 35 Nm, while the BMW G 310 R 2016 has 28 Nm. Again, the KTM has a slight advantage in terms of torque, which can contribute to better acceleration and overall performance.

Both bikes have a single cylinder engine and a displacement of around 300 cc. This means that they are both suitable for urban commuting and shorter rides, but may struggle on longer journeys or at higher speeds.

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front. This provides a comfortable and stable ride, allowing for smooth handling and maneuverability.

When it comes to the chassis, the KTM 390 Duke 2013 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW G 310 R 2016 has a steel frame. Both frames are tubular in design, which provides strength and stability. However, the BMW's chassis is considered to be more innovative and cleverly designed, which can contribute to better overall performance and stability.

Both bikes have a single disc brake at the front, ensuring efficient and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, which enhances safety by preventing the wheels from locking up during braking.

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

When it comes to dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 110 mm and a rear tire width of 150 mm. The diameter of the tires is 17 inches for both bikes. The KTM 390 Duke 2013 has a wheelbase of 1367 mm, while the BMW G 310 R 2016 has a slightly longer wheelbase of 1374 mm. The seat height of the KTM is 800 mm, while the BMW has a slightly lower seat height of 785 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 11 liters.

In terms of strengths, the KTM 390 Duke 2013 is praised for its lightweight construction, sufficient power, and low fuel consumption. On the other hand, the BMW G 310 R 2016 is commended for its excellent handling, lightweight, clever chassis design, and overall stability.

In terms of weaknesses, the KTM 390 Duke 2013 is criticized for not having an adjustable frame and for offering limited comfort. On the other hand, the BMW G 310 R 2016 is mentioned to have a weakness in the brake pedal.

Overall, both the KTM 390 Duke 2013 and the BMW G 310 R 2016 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power and may provide a more thrilling riding experience, while the BMW excels in handling and stability. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2013 em comparação com BMW G 310 R 2016

KTM 390 Duke 2013
BMW G 310 R 2016

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral62 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor34 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário35 NmBinário28 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação375 ccmDeslocação313 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choquedireto

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,374 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento785 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível11 lCapacidade do depósito de combustível11 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2013

KTM 390 Duke 2013

A KTM 390 Duke celebra a leveza do ser.

Peso leve

potência suficiente

baixo consumo

Não é possível ajustar o quadro

pouco conforto

BMW G 310 R 2016

BMW G 310 R 2016

Nos primeiros metros, pensei por momentos que a potência era um pouco insuficiente. No entanto, passado algum tempo, rapidamente se tornou claro que a potência não é tudo e que o máximo prazer de condução pode ser garantido mesmo com pouca potência. Nos EUA, há regras de trânsito chamadas "lane splitting", que significam avançar entre os carros quando há um engarrafamento. Antes dos semáforos, por exemplo. Tenho de admitir que, no início, não me senti muito confortável. Um Porsche à esquerda, um Dodge à direita, não se quer mesmo desviar com a bicicleta. No entanto, o guiador da BMW G310R é bastante estreito e é possível fazer batota para passar as filas de carros sem pensar duas vezes! A única falha que notei logo no início é o pedal do travão. Infelizmente, está um pouco abaixo. O travão traseiro também demorou um pouco a engrenar. Mas isso pode certamente ser optimizado com um ajuste. Em suma, é uma moto muito bem sucedida. É super versátil, muito divertida em todas as áreas e sente-se confortável desde o primeiro momento! Dependendo da gama de rotações em que se encontra, pode adaptar a moto ao seu estilo de condução. Passeio a baixas rotações e condução super desportiva a altas rotações! A roadster versátil perfeita a um ótimo preço.

Manuseamento

peso

chassis engenhoso

estabilidade

Pedal do travão

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs BMW G 310 R

There are a few key differences between a KTM 390 Duke 2013 and a BMW G 310 R 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 33 reviews for the KTM 390 Duke and 16 reviews for the BMW G 310 R since model year 2016. The first review for the KTM 390 Duke was published on 12/11/2012 and now has more than 26.300 views. This compares to more than 28.500 views for the first review on BMW G 310 R published on 07/10/2015.

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW G 310 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH