KTM 390 Duke 2019 vs. Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

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Visão geral - KTM 390 Duke 2019 vs Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

Especificações técnicas KTM 390 Duke 2019 em comparação com Honda CMX1100 Rebel 2021

KTM 390 Duke 2019
Honda CMX1100 Rebel 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro89 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60 mmAcidente vascular cerebral81.5 mm
Potência do motorPotência do motor44 HPPotência do motor87.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,000 rpm
BinárioBinário35 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão10.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação373.2 ccmDeslocação1,084 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
AncinhoAncinho65 grauAncinho60 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro230 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro130 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro18 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro65 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro16 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,367 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento700 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)149 kgPeso seco (com ABS)223 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.4 lCapacidade do depósito de combustível13.6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2Conformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 390 Duke 2019

KTM 390 Duke 2019

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Honda CMX1100 Rebel 2021

Honda CMX1100 Rebel 2021

A Honda Rebel 1100 é uma mota de cruzeiro muito divertida, fácil de conduzir, ágil e potente, que provavelmente encontrará muitos amigos, sejam eles novatos ou veteranos. Os meus destaques pessoais são o motor engenhoso, o equipamento eletrónico e o baixo peso em combinação com o baixo preço em comparação com a concorrência. Uma cruiser japonesa de sucesso!

Motor potente

manuseamento ágil

equipamento extenso

A resposta poderia ser mais suave

não há o típico rugido de escape de uma moto de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 390 Duke vs Honda CMX1100 Rebel

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CMX1100 Rebel

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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