Kawasaki Z900 70kW 2018 vs. KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - Kawasaki Z900 70kW 2018 vs KTM 790 Duke 2018

The Kawasaki Z900 70kW 2018 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes with similar engine types, inline, and liquid cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 70kW 2018 has a motor power of 95 HP, while the KTM 790 Duke 2018 has a slightly higher motor power of 105 HP. This means that the KTM 790 Duke may have a more powerful acceleration and higher top speed compared to the Kawasaki Z900.

Both bikes have fuel injection systems and four cylinders, which contribute to their smooth operation. However, the Kawasaki Z900 has a displacement of 948 ccm, while the KTM 790 Duke has a smaller displacement of 799 ccm. This difference in displacement may affect the overall performance and torque of the bikes.

In terms of suspension, both bikes have telescopic front forks and swingarm rear suspension with a monoshock. The Kawasaki Z900 offers adjustment options for preload and recovery, while the KTM 790 Duke only has preload adjustment. Both bikes have aluminum components in their suspension systems, which contribute to their lightweight and agile handling.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

The chassis of the Kawasaki Z900 is made of steel and has a double cradle design, while the KTM 790 Duke has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. The choice of materials and frame design may affect the overall rigidity and handling characteristics of the bikes.

Both bikes have dual disc front brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. However, the KTM 790 Duke features radial technology, which may provide better braking performance and control compared to the Kawasaki Z900's petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the KTM 790 Duke offers additional features such as riding modes and traction control, which can enhance the overall riding experience and safety.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Kawasaki Z900 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm compared to the KTM 790 Duke's 1475 mm. The seat height of the Kawasaki Z900 is 795 mm, while the KTM 790 Duke has a higher seat height of 825 mm.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its smooth engine performance, controlled brakes, and stability at highway speeds. On the other hand, the KTM 790 Duke is praised for its high-revving engine, optimized chassis for sporty riding, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 is criticized for being small for tall riders, having a high weight of 210 kg, and weak acceleration due to its weight. The KTM 790 Duke is criticized for its difficult handling at low revs, poor performance in city traffic, complicated switches on the handlebar, and reported oil leaks in the engine block in many 790 Dukes.

Overall, both the Kawasaki Z900 70kW 2018 and the KTM 790 Duke 2018 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two models would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, and advanced features.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 70kW 2018 em comparação com KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018
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Diferenças
Kawasaki Z900 70kW 2018
Kawasaki Z900 70kW 2018
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento825 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

A Z900 é uma mota de entrada de gama de topo. Motor muito suave, excelentes travões e muitas opções de ajuste no quadro e nas alavancas. A aceleração pode ser demasiado boa para os viciados em velocidade, mas é a ideal para a aprendizagem. A falta de artifícios electrónicos, modos de condução e controlo de tração também não incomoda, mas faz da Z900 uma boa moto para aprender o básico da locomoção em duas rodas. Uma purista de alta qualidade, uma verdadeira mota, mesmo com apenas 48 cv!

Motor suave com potência a cerca de 6000 rpm

Travões bem controlados

Funcionamento suave do motor, excelente para o tráfego citadino

Ruído típico de 4 cilindros, mas muito contido a baixas rotações

Estável a velocidades de autoestrada

Bom comportamento

Bastante pequeno para pessoas altas

peso bastante elevado de 210 kg

aceleração com 48 cv bastante fraca devido ao peso

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 70kW vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 70kW 2018 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 70kW 2018 is about 10% higher. A Kawasaki Z900 70kW 2018 experiences a loss of 1.520 BRL in one year of ownership. This is offset by a loss of 3.890 BRL for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less Kawasaki Z900 70kW 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 194 days for the Kawasaki Z900 70kW. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Kawasaki Z900 70kW and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z900 70kW was published on 23/11/2018 and now has more than 104.300 views. This compares to more than 160.600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço Kawasaki Z900 70kW

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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