CFMOTO 700CL-X 2022 vs. KTM 390 Duke 2018

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

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Especificações técnicas CFMOTO 700CL-X 2022 em comparação com KTM 390 Duke 2018

CFMOTO 700CL-X 2022
KTM 390 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor70 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima8.750 rpmRpm na potência máxima9.500 rpm
BinárioBinário61 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário7.250 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada693 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaKayabaMarcaWP

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroCrómio-molibdénio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiroSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro18 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13 lCapacidade do depósito de combustível13,4 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 700CL-X 2022

CFMOTO 700CL-X 2022

Sendo uma mota de um fabricante menos conhecido, a CFMOTO 700CL-X é suscetível de continuar a ser uma dica privilegiada. No entanto, aqueles que se atreverem a dar o mergulho encontrarão na CL-X uma moto naked elegante, bem construída e ágil, com caraterísticas de topo a um preço competitivo. A suspensão totalmente ajustável, em particular, é única nesta classe e poderá satisfazer o nicho certo de motociclistas exigentes.

Motor caraterístico

Manuseamento ágil

Travões finamente controláveis

Amplas caraterísticas para o preço

Posição de assento acolhedora

Suspensão totalmente ajustável

Os botões poderiam dar um melhor feedback

os travões não são adequados para uma condução muito desportiva

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 700CL-X vs KTM 390 Duke

Preço CFMOTO 700CL-X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas