Kawasaki Z900 2017 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

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Visão geral - Kawasaki Z900 2017 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2020

The Kawasaki Z900 2017 is a naked bike with an ingenious chassis design and a magnificent appearance. It is powered by an inline four-cylinder engine with a power output of 125.4 HP and a torque of 98.6 Nm. The fuel system is fuel injection and it has a chain transmission. The bike has a displacement of 948 cc and a liquid cooling system. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a travel of 120 mm and adjustable preload and recovery. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 140 mm, also with adjustable preload and recovery. The frame is made of steel. The front brakes are dual disc with a diameter of 300 mm and four-piston calipers. The bike is equipped with ABS as an advanced driver assistance system. The front tire has a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm and the seat height is 795 mm. The bike weighs 210 kg with ABS.

On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is a sport touring motorcycle with a refined and powerful inline four-cylinder engine. It delivers a power output of 142 HP and a torque of 111 Nm. The fuel system is fuel injection and it also has a chain transmission. The displacement is larger than the Z900, with 1043 cc, and it also has a liquid cooling system. The front suspension is a telescopic upside-down fork with a travel of 120 mm and adjustable compression, preload, and recovery. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 144 mm, also with adjustable compression, preload, and recovery. The frame is made of aluminum. The front brakes are dual disc with a diameter of 300 mm and four-piston radial monobloc calipers. The bike is equipped with ABS, as well as other advanced driver assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, quick shifter, and traction control. The front tire has the same dimensions as the Z900, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches, but the rear tire is wider, with a width of 190 mm. The wheelbase is slightly shorter, with 1440 mm, and the seat height is higher, with 834.98 mm. The weight of the bike with ABS is 235 kg.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

In terms of strengths, the Z900 offers an excellent combination of performance, price, and practicality. Its nakedbike chassis design is ingenious and it has a stunning appearance. The engine is highly responsive, accelerates with enthusiasm, and has perfectly balanced torque. On the other hand, the Ninja 1000SX has a refined and powerful engine, balanced handling, a comfortable chassis, and a sufficiently comfortable seating position. It also has a modern appearance, good brakes, LED lights all around, a color TFT screen, and cruise control as standard.

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

However, the Z900 has a weakness in its narrow knee angle, which can be uncomfortable for tall riders. On the other hand, the Ninja 1000SX's windshield can be adjusted without tools, but it requires the use of both hands.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2017 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2020 have their own strengths and weaknesses. The Z900 excels in its nakedbike design and overall performance, while the Ninja 1000SX offers a refined and powerful engine with advanced features for touring comfort.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 2017 em comparação com Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Z900 2017
Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor125.4 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário8,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador38 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigitalIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens140 mmViagens144 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,070 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura820 mmLargura825 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,190 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,440 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento834.98 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)235 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Uma mota incrivelmente bem concebida. Foi objeto de muitos testes e de muita atenção aos pormenores. Tem exatamente a potência certa, o chassis certo e o visual certo. Uma moto naked de sucesso geral que o fará feliz durante muito tempo. Se quiseres, podes conduzi-la de forma simples e fiel, mas se quiseres, também podes conduzi-la muito depressa e ela roda como o diabo. É óptima!

Chassis engenhoso de nakedbike

aspeto magnífico

o motor responde muito bem, acelera com vontade e tem um binário perfeitamente dimensionado

óptima intersecção entre desempenho, preço e utilização prática

Ângulo dos joelhos muito estreito para pessoas altas (encomendar outro banco!)

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

Kawasaki Ninja 1000SX 2020

A Kawasaki Ninja 1000SX é mais uma evolução do que uma revolução - mas qual é o objetivo de reinventar tudo numa tourer desportiva equilibrada? Mas o novo nome é definitivamente justificado, com as muitas novas funcionalidades tornadas possíveis pelo sistema Ride-by-Wire, entre outras, a tourer desportiva está absolutamente actualizada. O ABS em curva, o moderno controlo de tração e os modos de condução proporcionam segurança e opções de ajuste às preferências pessoais, o assistente de mudança de velocidades favorece tanto a condução desportiva como a de turismo. Para além disso, o preço é muito bom (pelo menos na Áustria)!

Motor refinado e potente

comportamento equilibrado

chassis confortável

posição de assento suficientemente confortável

aspeto moderno

bons travões

luzes LED em todo o lado

ecrã TFT a cores

cruise control de série

O para-brisas pode ser ajustado sem ferramentas, mas apenas com as duas mãos

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja 1000SX 2020 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2020 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja 1000SX with 83 days compared to 85 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93.200 views. This compares to more than 40.500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 05/11/2019.

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 1000SX

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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