Beta Xtrainer 300 2017 vs. KTM 300 EXC 2013

Beta Xtrainer 300 2017

Beta Xtrainer 300 2017

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

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Technical Specifications Beta Xtrainer 300 2017 compared to KTM 300 EXC 2013

Beta Xtrainer 300 2017
KTM 300 EXC 2013
Beta Xtrainer 300 2017
Beta Xtrainer 300 2017
KTM 300 EXC 2013
KTM 300 EXC 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro72 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral72 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoCDI, KokusanIgniçãoKokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes2 temposGolpes2 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação293.1 ccmDeslocação293.2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo central

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro140 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,467 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento910 mmAltura do assento960 mm
Peso secoPeso seco99 kgPeso seco102.1 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível8.5 lCapacidade do depósito de combustível9.5 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta Xtrainer 300 2017

Beta Xtrainer 300 2017

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 300 EXC 2013

KTM 300 EXC 2013

O "grande" motor a dois tempos foi recentemente desenvolvido em 2017 e é utilizado nas 250 e 300. O arranque elétrico já não está montado na flange, mas sim integrado de forma compacta. Os profissionais afirmaram que a 300 é demasiado potente para eles. Para mim, no entanto, é a recomendação de 2 tempos, especialmente para os pilotos de hobby. Com o seletor de mapas, pode escolher o mapeamento "suave" aqui e também recorrer à mola mais fraca para o controlo do escape. Na prática, pode andar com uma mudança mais alta do que a 250 e torna-se bastante manso. O novo eixo de compensação oferece uma grande vantagem no conforto de condução: significativamente menos vibração!

Elevado desempenho em combinação com um manuseamento dinâmico

conceção simples - portanto, mais difícil de manusear sob cargas extremas

menos vibrações devido ao novo motor com veio de equilíbrio

Em comparação com o motor a quatro tempos, a condução é ainda mais cansativa em etapas longas

a resposta do motor é "boa", mas não tão limpa como a do motor a quatro tempos

Price Comparison Avarage Market Price Beta Xtrainer 300 vs KTM 300 EXC

Price Beta Xtrainer 300

Model year
Current average market prices

Price KTM 300 EXC

Model year
Current average market prices

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Fantic XEF 250 Trail 2021 vs
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KTM 300 EXC 2017 vs
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Beta Xtrainer 300 2021 vs
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Beta Xtrainer 300 2021
VS.
Beta RR 300 2T 2020

Beta Xtrainer 300 2021 vs
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