Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

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Visão geral - Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

The Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 are both supersport motorcycles from Honda, but there are several key differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both models have an inline-four engine with a displacement of around 1000cc. However, there are some differences in the specifications. The 2018 model has a bore of 76mm and a stroke of 55.1mm, while the 2020 model has a larger bore of 81mm and a shorter stroke of 48.5mm. This results in a higher power output for the 2020 model, with 217 horsepower compared to 192 horsepower for the 2018 model. The torque figures are also slightly different, with the 2018 model producing 114 Nm of torque and the 2020 model producing 113 Nm.

Both models have a compression ratio of 13 and feature four cylinders with four valves per cylinder. The valve system is DOHC in both models. The 2018 model has a displacement of 999.8cc, while the 2020 model has a slightly larger displacement of 999.89cc.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

In terms of suspension, both models feature a telescopic fork at the front and a swingarm at the rear. The 2018 model uses Öhlins suspension components, while the 2020 model also uses Öhlins suspension but with the added feature of electronic adjustment. This allows for more precise tuning of the suspension settings to suit different riding conditions.

The chassis of the 2018 model is made of aluminum and features a twin-tube frame design. The rake angle is 66.7 degrees and the trail is 96mm. The 2020 model also has an aluminum frame, but it features a twin-spar design. The rake angle is slightly less at 66 degrees, but the trail is increased to 102mm. These changes in the chassis design may result in differences in handling characteristics between the two models.

Both models have dual-disc front brakes, but there are some differences in the specifications. The 2018 model has 320mm diameter discs, while the 2020 model has larger 330mm diameter discs. The 2018 model uses Brembo brakes, while the 2020 model uses Nissin brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both models have ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, quick shifter, traction control, and anti-wheelie control. However, the 2020 model also features ABS for cornering, launch control, ride-by-wire throttle, and a TFT display.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 17 inches. The 2020 model has a slightly wider rear tire at 200mm. The wheelbase of the 2018 model is 1404mm, while the 2020 model has a longer wheelbase of 1455mm. The seat height of both models is similar, with the 2018 model at 832mm and the 2020 model at 830mm. The 2018 model has a curb weight of 195kg with ABS, while the 2020 model has a slightly higher curb weight of 201kg with ABS. Both models have a fuel tank capacity of around 16 liters.

In terms of equipment, both models have LED headlights. The 2020 model also features LED daytime running lights and a TFT display, which provides more advanced and customizable information compared to the 2018 model.

In summary, the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 offers several improvements over the Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018. These include a more powerful engine, updated chassis design, larger front brakes, and additional advanced rider assistance systems. However, it is worth noting that the 2020 model may have some drawbacks, such as a transmission and power delivery that are more suited for track use and the lack of cruise control.

Especificações técnicas Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 em comparação com Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
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Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro76 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral55.1 mmAcidente vascular cerebral48.5 mm
Potência do motorPotência do motor192 HPPotência do motor217 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima14,500 rpm
BinárioBinário114 NmBinário113 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário12,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital, Transístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999.8 ccmDeslocação999.89 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquePro-LinkSuporte de choquePro-Link
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens133 mmViagens143 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroParelha dupla
AncinhoAncinho66.7 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho96 mmTrilho102 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,065 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura715 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,125 mmAltura1,140 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,404 mmDistância entre eixos1,455 mm
Altura do assentoAltura do assento832 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)201 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16.1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

A Honda CBR 1000 RR Fireblade SP pode ser uma moto de 1000 cc, mas nunca parece ameaçadora. É compacta, inspira confiança e oferece muita diversão na condução. Uma combinação que poucas motos conseguem fazer. É sensacional na estrada rural e óptima para os trackdays na pista de corrida. No entanto, o caminho para uma verdadeira máquina de corridas é provavelmente um pouco mais longo do que com outra 1000cc.

Pouco peso, que também se sente no selim

posição de condução compacta, mas não desconfortável

acabamento de alta qualidade

pacote eletrónico sensato

fácil e intuitivo de movimentar.

ABS primeiro estrangulamento na pista de corrida

não é adequado para aplicações de corrida

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Os fãs exigiram-na e a Honda cumpriu: A nova CBR1000RR Fireblade SP é a Blade mais desportiva de sempre. Pela primeira vez, ela agora tem um foco claro na pista de corrida. Muitos dos seus pontos fortes, como o comportamento maravilhosamente estável e direto ou o desempenho de travagem, também podem ser explorados na estrada rural. Mas especialmente no capítulo do motor, a Honda seguiu um caminho claro: sem compromissos, a potência e o tempo por volta estão em primeiro lugar. Isto reflecte-se sobretudo no facto de, abaixo das 6000 rotações, a potência ser bastante reduzida, o que, por sua vez, não é o ideal na estrada rural. Mas se isso não o incomoda, ficará satisfeito com a nova Fireblade. A Honda não correu riscos e simplesmente trouxe os melhores parceiros para a SP: Akrapovic, Öhlins e Brembo foram os parceiros de confiança da equipa Honda. Naturalmente, todos estes componentes também têm um preço correspondente.

Motor incrivelmente potente

geometria super desportiva, mas com boa ergonomia

pacote eletrónico de última geração

feedback super nítido de todos os componentes

ponto de travagem transparente e potente

suspensão Öhlins ajustável eletronicamente.

a transmissão e a entrega de potência do motor foram concebidas principalmente para a pista de corridas, não se passa muito até cerca de 6000 rotações

não há controlo de velocidade de cruzeiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR1000RR Fireblade SP vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

There are a few key differences between a Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 and a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 is about 48% higher. Compared to Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 there are less Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP with 163 days compared to 211 days for the Honda CBR1000RR Fireblade SP. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade SP and 21 reviews for the Honda CBR1000RR-R Fireblade SP since model year 2020. The first review for the Honda CBR1000RR Fireblade SP was published on 04/11/2013 and now has more than 12.800 views. This compares to more than 151.000 views for the first review on Honda CBR1000RR-R Fireblade SP published on 04/11/2019.

Preço Honda CBR1000RR Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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