Ducati Monster 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2023

The Ducati Monster 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced electronic features.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The suspension setup includes a Marzocchi telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and features a load-bearing engine design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, launch control, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 820mm and weighs 188kg (with ABS). The fuel tank capacity is 14 liters, and it features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 is powered by an inline three-cylinder engine that produces 130 HP of power and 80 Nm of torque. It also has a fuel injection system and a displacement of 765cc. The suspension setup includes a Showa upside-down telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and features a twin-tube frame design. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The bike is equipped with riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle, shift assist, and traction control. It has a seat height of 836mm and weighs 188kg (with ABS). The fuel tank capacity is 15 liters, and it features connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 stands out for its powerful V2 engine, which provides ample power even at low revs. It also offers a comprehensive electronic package, including a quick-shifting gearbox. The bike has neutral handling and offers a great combination of fun and practicality.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 excels in areas such as its engine performance, chassis, brakes, electronic equipment, build quality, and price.

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

However, the Ducati Monster 2021 does have a weakness in its chassis, which could have been more refined considering its price range. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2023 has a minor weakness in that the speed reading on the display can be difficult to read due to its subtle appearance.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2023 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Ducati offers a powerful V2 engine and a comprehensive electronic package, while the Triumph excels in areas such as engine performance, chassis, brakes, and electronic equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 RS 2023

Ducati Monster 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,5 mmCurso do pistão53,4 mm
Potência do motorPotência do motor111 cvPotência do motor130 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9.250 rpmRpm na potência máxima12.000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário80 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6.500 rpmRpm ao binário9.500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,3 Taxa de compressão13,25
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão140 mmCurso da suspensão131,2 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção66 grauÂngulo de direção66,8 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho96,9 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1.474 mmDistância entre eixos1.399 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento836 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)188 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Podemos sempre discutir a aparência e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreenderá nem mesmo os inexperientes. A suspensão ainda mais macia também pode ser vista como um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos o garfo dianteiro não tenha sido ajustado um pouco mais firme. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só revela o seu maravilhoso carácter V2 na estrada rural. No entanto, tudo isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de suspensão e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de condução confortável

sistema de travagem bom e fácil de utilizar

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração em função do ângulo de inclinação

O motor dá muitos solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira tem uma configuração demasiado suave

já não é inconfundível uma Monster devido à falta do quadro de treliça

Triumph Street Triple 765 RS 2023

Triumph Street Triple 765 RS 2023

A Triumph Street Triple 765 RS é uma grande moto, uma moto naked muito desportiva, que pode inspirar acima de tudo motociclistas desportivos e precisos. Extremamente bem equilibrada, finamente afinada e com forte feedback, a inglesa leve apresenta-se. Uma mota onde o comprador não pode fazer absolutamente nada de errado. Não admira que esteja quase esgotada!

o motor

o chassis

os travões

o equipamento eletrónico completo

a qualidade de construção

o preço

a velocidade é difícil de ler porque é quase demasiado subtil no ecrã

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2023 is about 18% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2023 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 37. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 121 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90.700 views. This compares to more than 58.400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 10/01/2017.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas