BMW R 1250 GS 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

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Visão geral - BMW R 1250 GS 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

The BMW R 1250 GS 2019 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are both popular adventure motorcycles that offer impressive performance and features.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1250 GS is equipped with a Boxer engine, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports has an inline engine. The BMW R 1250 GS has a larger displacement of 1254cc compared to the Honda's 998cc. The BMW also has a higher power output of 136 HP and torque of 143 Nm, while the Honda produces 95 HP and 98 Nm of torque. Both motorcycles have electric start and offer smooth acceleration.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS features a Telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swingarm with a monoshock and offers a travel of 200mm. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports has a front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 252mm. The rear suspension is also a monoshock with a travel of 240mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload, compression, and rebound.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame construction, providing stability and durability. The BMW R 1250 GS has a weight of 249kg (with ABS) and a wheelbase of 1525mm, while the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports weighs 243kg (with ABS) and has a slightly longer wheelbase of 1580mm. Both motorcycles have a comfortable seat height, with the BMW at 850mm and the Honda at 900mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. The BMW R 1250 GS features advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and cruise control. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports also has ABS, riding modes, traction control, and cruise control. However, it should be noted that the ABS on the front wheel of the Honda cannot be turned off.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The BMW R 1250 GS also features a adjustable windscreen and a color TFT display as standard. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports does not have an adjustable windscreen and does not come with a TFT display, although it does have a stylish appearance.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 GS has a manageable standard equipment and a long list of optional extras. It also has an irregular appearance with less elegance. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports has less than optimal wind protection, no cruise control, a high seat that may be difficult for shorter riders to mount, and the inability to turn off the ABS on the front wheel.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2019 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a powerful engine, comfortable riding position, and good weather protection, while the Honda provides a comfortable chassis, powerful engine, and a large fuel tank. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 GS 2019 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1250 GS 2019
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Diferenças
BMW R 1250 GS 2019
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Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
FuroFuro102.5 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário143 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraTeleleverSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro37 mmDiâmetro45 mm
ViagensViagens190 mmViagens252 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens200 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro305 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Onda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro276 mmDiâmetro256 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,340 mm
LarguraLargura952.5 mmLargura930 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,580 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento900 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até920 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)243 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível24.2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulávelEquipamentoFaróis de LED

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Para muitos, a nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports é a verdadeira Africa Twin, que, com um tanque maior, maior viagem de suspensão e para-brisa mais alto, leva a longa jornada ainda mais a sério do que a Africa Twin normal já faz. O chassis funciona como uma maca, a posição do assento permite centenas de quilómetros de distância - de acordo com a Honda 525 com um depósito de combustível. No entanto, a agilidade e a manobrabilidade da Africa Twin normal sofrem. Com a aparência mais atraente da Adventure Sports, a Honda acertou novamente no alvo: não há atualmente nenhuma moto de aventura mais bonita.

motor potente e não agitado

chassis confortável

posição de assento confortável

excelente aspeto

bons travões

grande depósito de combustível

modos de desempenho

DCT opcional

Proteção contra o vento não muito boa

sem controlo da velocidade de cruzeiro

selim alto difícil de subir para os condutores mais pequenos

o ABS na roda dianteira não pode ser desligado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2019 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 19/09/2018 and now has more than 305.600 views. This compares to more than 91.900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 06/11/2017.

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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